Die Sechser - Anlagenmeisterei und Treffpunkt für Eisenbahnverrückte

Danke für die tiefen Einblicke, Gerd.
Jetzt ist mir klar, wie Du die komplzierte Gleisführung so exakt hinbekommen hast.
Der JWE war auch lange Zeit mein beliebtestes Werkzeug und ist bis heute noch nicht übetroffen worden.

LG KlausD

moinsen,

dritter und letzter teil baudokumentation mit einigen vorher-nachher bildern. zwischen denen liegen so ca. drei jahre. ich muss dazu sagen, dass ich natürlich nicht jeden tag gebaut habe. es gab immer wieder phasen, in denen bautechnisch garnichts lief, weil ich z.b. an den bahnhofshalle-texturen saß, oder die automatik-schaltung beackert habe, oder die videos. mit anderen worten, auch wenn es da nicht so stringent vorwärtsging, langeweile hat's jedenfalls selten gegeben

so, jetzt aber bilder ahoi ..

nochmal drei zum thema 'straßenbau'. straßen habe ich zunächst nur verlegt, um das ganze zu strukturieren.








die yorckbrücken








der lokschuppen der dresdener bahn, später dann heimat-bw3 der vorortbahn- und rangierloks.








monumentenbrücke. die pilzlampen dienten als orientierung und markierten die standorte der dkws.








areal des güterzug-bws an der eylauer str. die straße, die da reinragt, ist die situation heute. habe das dann schnell auf historisch geändert, als die zufahrt von der dreibund-straße (heute kolonnenstr.) erfolgte.





wie hier zu sehen ist.








ringbahnüberführung (= zufahrt zum tageslicht schattenbahnhof)








abschließend eine übersicht des momentanen bauzustandes.

weltklasse

Super!

Klasse Gerd
Finde die Bilder vorher -> nachher besonders gelungen.

Hallo Gerd

Du verstehst es immer wieder interessante Geschichten über den Anhalter zu schreiben welche ich mir immer wieder gern zu Gemüte führe . Du mußt ja ein riesiges Baurchiv haben welches Du gerade aus der Versenkung geholt hast . Hoffentlich hast Du noch Zeit am aktuellen Anhalter weiter zu bauen .
Auf jeden Fall wahr eine gute Idee .

Schöne Grüße Jens

Da bin ich schon mal auf erste Bilder vom Potsdamer gespannt
Danke für den umfassenden Einblick auf das "Schlachtfeld".

LG KlausD

Hallo Gerd,

dein Beitrag ist schon sehr beeindruckend, aber bei den vielen Gleisen hätte ich schon lange den "Durchblick" verloren.

Klaus

Hallo Gerd

herrlich, diese Bilder.
Mir macht ja das ganze Bauen von Anlagen viel mehr Spass,
als "nur zuzusehen", wie die Eisenbahn fährt.

Danke, für den tollen Einblick.

Das "Problem" ist, wenn mann denn so schön beim Weichenstraßen-designen ist, auch immer mal schnell einen Screenshot zu machen...

Ich weiß, wovon ich rede...

Hallo Gerd
ich nochmal. Was die Erpressung anbelangt: sag jetzt nicht das Dir die Lobhudeleien hier noch nicht reichen !!!
Ja gehts noch............

Nein, mal im Ernst. was Du hier zeigst ist absolute Spitze, vor allen Dingen bewundere ich Deine Ausdauer.
schöne Grüße aus Duisburg
sacht der Wuvkoch, Olaf

moin zusammen,

erstmal herzlichen dank für eure kommentare.

@jens: jupp, mein bauarchiv ist nicht gerade klein, weil ich nicht nur die screens, sondern auch die einzelnen bauabschnitte abgespeichert habe. was den weiterbau anbelangt, geschieht der momentan eher in kleineren schritten. d.h. wenn ich z.b. bei der videomacherei was sehe, was noch nicht so gefällt, rückt der bautrupp an mit den videos bin ich aber erstmal soweit durch (bis auf den 3. teil güterzug), sodass der bahnhofsbau und das straßendrumherum wieder in den vordergrund rückt. nebenbei wartet der potsdamer, wo mir der gleisbau im personenbhf noch nicht so gefällt bzw. mir noch ein realer gleisplan fehlt ...

@klaus: ja der durchblick - wenn man schon so lange draufgeschaut hat, kommt der irgendwann ...

@stoeffel: mir macht beides spaß, wobei es mir so geht wie seinerzeit bei meiner modellbahn. da habe ich oft nur davorgesessen (und mich in die miniaturwelt reinfantasiert) und gelegentlich mal einen zug bewegt. dieses wandern auf der anlage ohne zugbewegung ist beim anhalter virtuell natürlich noch viel schöner!

@olaf: danke, alles gut


zweiter teil der güterzugreihe. wir erinnern uns: der zug mit u.a. schnellgut-waggons, gezogen von 42 555 und vorspann 58 1020 ist im rampengleis eingelaufen und hat die am zugschluss befindlichen kesselwagen abgekuppelt. die rangierlok hat von der warteposition am stw agb kommend an die kesselwagen angekuppelt und drückt sie in den stutzen der sog. feuerrampe. hier geht's jetzt weiter im führerstand der 89er

einige bilder vorab. den kleinen film gibt's wie immer auf meinertube, und zwar

hier

viel spaß beim zuschauen ...

Moin, schade schon wieder vorbei

Danke für den klasse Film!

Hallo Gerd,

dazu kann man wiedermal nur sagen: SUPIIII



Viele Grüße

Hallo Gerd,

wieder großes Kino. Danke dafür.

Hallo Gerd,

wiedermal ganz großes Kino, einfach traumhaft, diese Bilder, die Sounds, usw. genial wie immer. Mehr davon, ich warte schon!

Gruß aus Aachen von Herbert

hat wieder richtig spaß gemacht und war spannend

SUPER Filmchen

Hallo Gerd,
ich kann nur sagen "Die Anlage setzt Masstäbe" und das alles auch noch in EPII.
Gruß Manfred

Wahnsinn!!! Was muss die Frame nur dazu sagen... :)
Da bekommt man ja richtig Gänsehaut.
Aber vielleicht solltest du mal fragen, ob ein Kon mal neue zweiachsige gedeckte Güterwagen baut, da die Achsen jeden Moment rausfallen, weil keine Achslager vorhanden sind...