Dreiburgenland von Icke

[Atrus]

Die Anlage 'Dreiburgenland' von Icke ist zwar uralt, mir hat sie aber immer gefallen. Sie besteht aus einer doppelspurigen Hauptstrecke und vier Nebenbahnen.
Mir hat sie so gut gefallen, dass ich sie umgebaut habe: zum einen voll elektrifiziert (Original ist Diesel und Dampf), zum andern zwei Nebenbahnen von Normalspur auf 1000mm verändert. Dazu das ganze aus Schweizer Sicht, d.h. auf der Hauptstrecke herrscht Linksverkehr und auf der Meterspur verkehrt die RhB.

Hauptbahnhof 1 mit Nebenbahn und Industrieanschluss


Hauptbahnhof 2 (Kreinsdoerp, wer hätte es gedacht) mit Nebenbahn


Endbahnhof einer Nebenbahn Normalspur


Endbahnhof Nebenbahn Schmalspur


Endbahnhof Nebenbahn Schmalspur


An dieser Anlage habe ich vor der letzten Vorstellung (Ausbauanlage SM1) gebaut - und inzwischen einiges gelernt.

[Lurchy]

Hallo Atrus!

Mal wieder eine schöne Vorstellung "deiner Anlage" Dreiburgenland von Icke! Bin gespannt wie es weiter geht!

Gruß Karl-Heinz :mrgreen:

Nachtrag-> Frage: Gibt es einen Link wo man die Dreiburgenland von Icke! ziehen kann?

[Atrus]

Hallo Lurchy

du müsstest Icke mal im MEF ansprechen. Ich denke, das ist der einfachste Weg.

[Lurchy]

du müsstest Icke mal im MEF ansprechen. Ich denke, das ist der einfachste Weg.

Hallo Atrus!

Ich habe deinen Rat befolgt und habe über PN mit Icke (Lutz) in Erfahrung gebracht das diese und seine
anderen Anlagen nicht mehr zu beziehen sind!

VLGrüße Karl-Heinz :mrgreen:

[Ingo]

Hallo Artrus,

Deine Änderungen der Anlage auf Linksverkehr und Elektrobetrieb finde ich reizvoll. Hast du die Immobilien weiterverwendet?. Verwendest du hauptsächlich Rollmaterial von HB3 oder hast du noch einen Fundus von UK1?
OK
Viele Fragen. Aber man sieht so selten eine Schweizer Anlage. Also auf baldige neue Bilder.

lG
Ingo

[Atrus]

du müsstest Icke mal im MEF ansprechen. Ich denke, das ist der einfachste Weg.

Hallo Atrus!

Ich habe deinen Rat befolgt und habe über PN mit Icke (Lutz) in Erfahrung gebracht das diese und seine
anderen Anlagen nicht mehr zu beziehen sind!

VLGrüße Karl-Heinz :mrgreen:

Tja, wie gesagt: seine Anlagen - ich glaube noch für EEP5 gebaut - sind alt. Die Originale habe ich auch nicht mehr (und weiss auch nicht, ob ich sie dir einfach geben dürfte).

[Atrus]

Hallo Artrus,

Deine Änderungen der Anlage auf Linksverkehr und Elektrobetrieb finde ich reizvoll. Hast du die Immobilien weiterverwendet?. Verwendest du hauptsächlich Rollmaterial von HB3 oder hast du noch einen Fundus von UK1?
OK
Viele Fragen. Aber man sieht so selten eine Schweizer Anlage. Also auf baldige neue Bilder.

lG
Ingo

Hallo Ingo

du scheinst die Anlage zu kennen. Ich habe einige der Immos verwendet, vor allem die Bahnhöfe. Es ist aber auch noch einiges dazu gekommen, wie weitere Bilder bald zeigen werden.
Ich habe viel Rollmaterial von HB3 und einen kleinen Fundus von UK1.

[Lurchy]

Die Originale habe ich auch nicht mehr (und weiss auch nicht, ob ich sie dir einfach geben dürfte).

Hallo Atrus!

Danke! Wir wollen Ehrlich bleiben!
Ein Weiterreichen ist soviel ich weiß nicht erlaubt!
Es gibt einen Spruch: Ehrlich währt am längsten!
Und noch einen: Wer zu Spät kommt den bestraft das Leben!

Aber die von dir Abgeänderte Version gefällt mir ja auch und ich bin gespannt wie es weitergeht!

Weiterhin ein gutes Händchen (oder 2) beim Bau Deiner Anlage!

Gruß Karl-Heinz :mrgreen:

[Atrus]

Weitere Bilder vom Hauptbhf 1 und Umgebung:

Hier von der anderen Seite aus. Einige Immos sind geblieben, aber ich habe erste Versuche mit den Berlin-Häusern gemacht


Gegenüber vom Bahnhof ist eine neue Wohnanlage entstanden


Die Leute, die hier arbeiten, müssen ja schliesslich auch wohnen. Zur grossen Unternehmung gehört auch das Seminarhotel mit Schwimmbad


Das Bauerndorf mit dem quadratischen Löschteich in der Mitte habe ich vollständig umgebaut


und wie man sieht, wird immer noch gebaut

[Ingo]

Hallo Artrus,

Bin zwar schon seit 2.43 mit von der Partie, aber es gab damals kein Forum und die diversen Kons fand man unter der jeweiligen Homepage.
Früher habe ich die eine oder andere Anlage heruntergeladen, aber dann habe ich mich hauptsächlich mit meinen eigenen Anlagen beschäftigt und mich vor allem gefreut, dass man in eep keine Platzprobleme hat (oder fast keine).
Ich habe auch eine Anlage Thema Schweiz, und dabei habe ich mir gedacht, was wohl die Schweiz charakterisiert:

• Viel Eisenbahnverkehr auf vielen Strecken

• Privatbahnen (z.B BLS)

• Schmalspurbahnen

• Gebirgsstrecken, Flachlandstrecken

• große Seen

• Linksverkehr

Und Gott sei Dank gibt es genügend Rollmaterial. Bei den Immos muss man halt immer kleinere Abstriche machen, obwohl es in der Schweiz auch wunderschöne Fachwerkbauten / Riegelhäuser gibt.
Ich freue mich schon auf den weiteren Ausbau mit schweizer Touch.

Ingo

[Atrus]

Jetzt geht es weiter mit dem zweiten Hauptbahnhof:

Nebst den Gleisen für den Fernverkehr hat hier auch eine Nebenbahn Endstation.


Die Kleinstadt habe ich ziemlich umgebaut


und ihr neben einer schönen Bierstube


auf der Brache zwischen den Gleisen ein wenig Industrie mit Gleis- und Strassenanschluss verpasst

[vorade]

Hallo Atrus,

sehr schön ausgebaut !!

Viele Grüße Volkhard

[ManfredS]

Hallo Atrus,
kann du mir bitte mitteilen, welche Gebäude das Bierstübl und das Haus daneben sind.

[Atrus]

Hallo Manfred

die Bierstube inkl. dem angebauten Haus ist ein Diorama von schaumbk, zu finden unter 'Download von Anlagen von Mitgliedern' auf Seite 3. Es handelt sich dabei um einen Block mit mehreren Layern, Kenntnis und Anwendung der Blockmarken von
Phraenz ist von Vorteil.

[Atrus]

Nun zu den Nebenbahnen, zuerst Normalspur. Die eine beginnt da:


und endet da:


Dieser Ort ist bekannt für seine Wanderwege und hat deshalb auch einige Ferienhäuser:


auch eine Burg kann man hier besuchen


Die andere Nebenbahn beginnt/endet hier


führt durch eine idyllische Landschaft


und endet am gleichen Bahnhof wie die erste. Nicht mehr benötigte Gleise werden zurückgebaut

[stoeffel (†)]

Sehr schöne Ausgestaltung zeigst du uns hier.
Zum ersten Bild Endstation Nebenbahn im letzten Beitrag noch eine Anmerkung.
Hier ist eine deutsche Weichenlaterne zu sehen.

Der Gleisrückbau gefällt mir gut.

Freue mich auf weitere Bilder.

[Atrus]

Da hat stoeffel natürlich recht!

Beim Umbau habe ich für die Normalspur das Gleis 538 Holz grau beibehalten! Danke für den Hinweis. Wird gelegentlich geändert.

[Atrus]

Oder vielleicht wird auch nichts geändert:



Weil ich das Vierergleis wegen der Schmalspur-Nebenbahnen benötige und es ein solches in CH-Ausführung nicht gibt, habe ich das Gleis 538 beibehalten. So wie auf dem Bild schaut es ja nicht toll aus!

[Atrus]

So, jetzt kommen wir noch zu den Nebenbahnen 1000mm, von denen es auch zwei gibt auf dieser Anlage. Alle Endstationen haben den 'Kopf-machen'-Modus.
Die eine endet hier im Hauptbahnhof:


Die andere hier:


Die andere Endstation haben beide Bahnen gemeinsam hier:



Ein kleiner, ländlich geprägter Ort

[Atrus]

Zum Schluss noch kurz zum Schattenbahnhof/Zugwechsel

Hier die Einfahrt/Ausfahrt Schattenbahnhof


Die Züge der einen Rundstrecke werden hier zum Schaba geleitet


und kommen über diese Brücke zum Schaba


auf dem Gleis unten am Damm fahren sie aus dem Schaba und nach dem Bahnhof wieder auf die Strecke


Die Steuerung ist nicht ganz unproblematisch, weil die Züge das Gegenverkehrsgleis überfahren müssen (Linksverkehr)
und die Schaba-Ausfahrstrecke auch dem Kopfmachen der einen Nebenbahn dient. Bis dato werden daher nur Züge
der einen Strecke gewechselt, auf der anderen fahren immer die gleichen Kompositionen.
Für Fragen stehe ich gerne zur Verfügung.