Grünberg
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Grünberg
Hallo.
Ich möchte Euch eine alte "neue" Anlage vorstellen, die Anlage Grünberg.
Sie hat kein konkretes Vorbild, stellt aber die Situation auf der Schlesischen Bahn dar, so um etwa 1932.
Zur Geschichte:
Die Preußische Staatsbahn suchte zu Testzwecken eine Gebirgsbahn zur Erprobung von elektr. Bahnanlagen und Antriebsystemen. Die Wahl fiel auf die Schlesische Gebirgsbahn,
eine Verbindung zwischen Görlitz und Breslau und einige von der Bahn ausgehenden Nebenstrecken bis z.t. ins Riesengebirge.
Diese Strecken mit zahlreichen Steilrampen und Kurven wurde von schweren Kohlenzügen nebst einem beachtlichen Berufs-, Urlauber- und Ausflugsverkehr befahren.
Da vorher nur wenige Erfahrungen mit einem elektrischen Vollbahnverkehr vorlagen, wurde das elektrifizierte Netz in Schlesien ein ausgedehntes Experimentierfeld für
elektrische Antriebssysteme und die Infrastruktur der Energieversorgung.
Ab 1911 erfolgte Schrittweise die Elektrifizierung der Strecke Lauban–Königszelt sowie der Seitenstrecken Nieder Salzbrunn–Fellhammer–Halbstadt, Ruhbank–Liebau,
Hirschberg–Grünthal und Hirschberg–Landeshut
Anfangs kamen Lokomotiven der (DR) Baureihen E 01, E 70, E 71.1 und E 42 zum Einsatz, später dann die Baureihen E 30, E 49, E 42,1 und 2, E 50 E 50,3 und 4, E90.5, E 91.3,
E 92.7 und ET 87 und 88. Später kamen die Baureihen E 17, E 18, E 21, E 44, E91.9, E 94 und 95 hinzu. Außerdem der ET 89.
Zurückblickend kann man sagen, die Elektrifizierung war ein voller Erfolg. Die Schlesische Bahn war eine leistungsfähige Hauptschlagader im deutschen Eisenbahnnetz.
Nicht zuletzt wurden über diese Bahn 1945 Hunderttausende Flüchtlinge nach Westen gefahren, und 1945 kam auch das Ende der Bahn. Alle elektrischen Bahnanlagen
und Lokomotiven fielen als Reparationsleistung an die Sowjetunion, ebenso wie das zweite Gleis. Ob für den Abbau nun nur sechs Wochen Zeit war, oder nach Tonnen abgerechnet
wurde kann man heute nicht mehr sagen, jedenfalls blieben zahlreiche Fahrleitungsmasten und ein Teil der Oberleitung übrig. So kann man heute auf der von Polen wieder
elektifizierten Strecke noch zahlreiche fast 100 Jahre alte Masten in Betrieb bewundern. Soviel zur deutschen Wertarbeit.
Zunächst einmal die Anlagengröße: 5,996 x 0798 Km bei 228 Knoten.
Immobilien und Rollmaterial: 49136
Dargestellt wird eine eingleisige Nebenbahn mit Hauptbahncharakter.
Ich habe die Anlage ungef. vor 5 Jahren gebaut, und sie war einfach nicht mehr zeitgemäß. Also habe ich sie "modernisiert"!
Die Flaschenbürsten getauscht, die Splines gewechselt, und die Playmo Figuren durch Lebensechte ersetzt. An den Schattenbahnhöfen und der Schaltung habe ich nichts geändert,
da blicke ich heute nicht mehr durch...
Es verkehren 7 Züge automatisch, plus die kleine Kohlebahn zum Kraftwerk.
Fortsetzung folgt...
Ich möchte Euch eine alte "neue" Anlage vorstellen, die Anlage Grünberg.
Sie hat kein konkretes Vorbild, stellt aber die Situation auf der Schlesischen Bahn dar, so um etwa 1932.
Zur Geschichte:
Die Preußische Staatsbahn suchte zu Testzwecken eine Gebirgsbahn zur Erprobung von elektr. Bahnanlagen und Antriebsystemen. Die Wahl fiel auf die Schlesische Gebirgsbahn,
eine Verbindung zwischen Görlitz und Breslau und einige von der Bahn ausgehenden Nebenstrecken bis z.t. ins Riesengebirge.
Diese Strecken mit zahlreichen Steilrampen und Kurven wurde von schweren Kohlenzügen nebst einem beachtlichen Berufs-, Urlauber- und Ausflugsverkehr befahren.
Da vorher nur wenige Erfahrungen mit einem elektrischen Vollbahnverkehr vorlagen, wurde das elektrifizierte Netz in Schlesien ein ausgedehntes Experimentierfeld für
elektrische Antriebssysteme und die Infrastruktur der Energieversorgung.
Ab 1911 erfolgte Schrittweise die Elektrifizierung der Strecke Lauban–Königszelt sowie der Seitenstrecken Nieder Salzbrunn–Fellhammer–Halbstadt, Ruhbank–Liebau,
Hirschberg–Grünthal und Hirschberg–Landeshut
Anfangs kamen Lokomotiven der (DR) Baureihen E 01, E 70, E 71.1 und E 42 zum Einsatz, später dann die Baureihen E 30, E 49, E 42,1 und 2, E 50 E 50,3 und 4, E90.5, E 91.3,
E 92.7 und ET 87 und 88. Später kamen die Baureihen E 17, E 18, E 21, E 44, E91.9, E 94 und 95 hinzu. Außerdem der ET 89.
Zurückblickend kann man sagen, die Elektrifizierung war ein voller Erfolg. Die Schlesische Bahn war eine leistungsfähige Hauptschlagader im deutschen Eisenbahnnetz.
Nicht zuletzt wurden über diese Bahn 1945 Hunderttausende Flüchtlinge nach Westen gefahren, und 1945 kam auch das Ende der Bahn. Alle elektrischen Bahnanlagen
und Lokomotiven fielen als Reparationsleistung an die Sowjetunion, ebenso wie das zweite Gleis. Ob für den Abbau nun nur sechs Wochen Zeit war, oder nach Tonnen abgerechnet
wurde kann man heute nicht mehr sagen, jedenfalls blieben zahlreiche Fahrleitungsmasten und ein Teil der Oberleitung übrig. So kann man heute auf der von Polen wieder
elektifizierten Strecke noch zahlreiche fast 100 Jahre alte Masten in Betrieb bewundern. Soviel zur deutschen Wertarbeit.
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Ich habe die Anlage ungef. vor 5 Jahren gebaut, und sie war einfach nicht mehr zeitgemäß. Also habe ich sie "modernisiert"!
Die Flaschenbürsten getauscht, die Splines gewechselt, und die Playmo Figuren durch Lebensechte ersetzt. An den Schattenbahnhöfen und der Schaltung habe ich nichts geändert,
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EEP 3 bis 6 Flicken 1, und EEP 6.1
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- Hape1238
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Grünberg
...Fortsetzung
Das erste Hotel am Bahnhof!
Grüße aus Genshagen
Hape!
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Zuletzt geändert von Hape1238 am 11.02.2013, 23:18, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Grünberg
Hör bloss auf, weißt Du, wie ich gekämpft habe ???
Jetzt müsste es passen...
Grüße aus Genshagen
Hape!

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- Daubentonia
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Re: Grünberg
gar nicht mal so einfach alte schaltungen wieder zu durchschauen was
, kommt mir bekannt vor.
ist ja jetzt in letzter zeit einiges für die epoche erschienen, das hast auch gleich eingesetzt

ist ja jetzt in letzter zeit einiges für die epoche erschienen, das hast auch gleich eingesetzt

Krtek
- vorade
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Re: Grünberg
... jetzt paßt Alles, die Bilder sind einfach nur sehr gut, viele Grüße Volkhard
EEP6 User aus Leidenschaft, da ich ein flexibles Hobby zu schätzen weiß.
Man sollte die Zeit und die Modelle nicht vergessen, die uns dahin gebracht haben, wo wir heute bei EEP6 stehen!
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- Hape1238
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Re: Grünberg
Danke.
Für Interessenten:
Ich lade Morgen die Anlage ins Forum hoch...
Grüße aus Genshagen
Hape!
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Re: Grünberg
Hallo Hape,
ist doch noch gar nicht Weihnachten... danke und viele Grüße Volkhard
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- mozkito
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Re: Grünberg
moin hape,
gefällt mir sehr gut, deine anlagen-revision
gefällt mir sehr gut, deine anlagen-revision

da fehlt irgendwas, weil da antwortest du dir selbst ... :mrgreen:Hape1238 hat geschrieben:Hör bloss auf, weißt Du, wie ich gekämpft habe ???![]()
grüße vom gerd
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eep 6.1 auf notebook dual-core windoof-vista32, und pc i7-860 windoof7-64
anhalter kurzfilme
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- Bernie
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Re: Grünberg
Super in Szene gesetzt, Chapeau
Bernie


Bernie

- Hape1238
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Re: Grünberg
@Mozkito
Ich hatte Probleme beim Hochladen. (Zeitüberschreitung)
Dabei wurde Teil 1 zweimal dargestellt, und sword69 fragte sofort, was schiefgelaufen sei. Die Frage ist verschwunden, aber meine Antwort ist noch da.
Das ist alles.
Grüße aus Genshagen
Hape!
Ich hatte Probleme beim Hochladen. (Zeitüberschreitung)
Dabei wurde Teil 1 zweimal dargestellt, und sword69 fragte sofort, was schiefgelaufen sei. Die Frage ist verschwunden, aber meine Antwort ist noch da.
Das ist alles.
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Re: Grünberg
Einfach wunderschön, weil nicht überladen und Mut zu Freiflächen!!
Gruß aus Ebreichsdorf
gt59
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Re: Grünberg
Hape1238 hat geschrieben:Ich lade Morgen die Anlage ins Forum hoch...

Darauf freue ich mich.
Klaus
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- Hape1238
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Re: Grünberg
Die Anlage steht jetzt bereit! (Ist ja nicht zu übersehen...
)
Bei Fragen, vor allem wegen ev. Spline ID's stehe ich gern zu Verfügung.
Danke für Euren Zuspruch und viel Spass!
Grüße aus Genshagen
Hape!

Bei Fragen, vor allem wegen ev. Spline ID's stehe ich gern zu Verfügung.
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Hape!
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Re: Grünberg
Hallo Hape,
zunächst vielen Dank, habe die Anlage betrachtet und bei 18Mb etwas überlegt, wie lange das Laden so dauert. Es ging schnell und ich war begeistert. (allerdings fehlt mir doch tatsächlich ein Modell...)
Egal, die Anlage ist so richtig stimmig gebaut, aber ich werde wohl mal im Forstamt einen Antrag auf Abholzung stellen.
Ansonsten kann ich nur ein großes Lob aussprechen und vielen Dank sagen.
Viele Grüße Volkhard
zunächst vielen Dank, habe die Anlage betrachtet und bei 18Mb etwas überlegt, wie lange das Laden so dauert. Es ging schnell und ich war begeistert. (allerdings fehlt mir doch tatsächlich ein Modell...)
Egal, die Anlage ist so richtig stimmig gebaut, aber ich werde wohl mal im Forstamt einen Antrag auf Abholzung stellen.
Ansonsten kann ich nur ein großes Lob aussprechen und vielen Dank sagen.
Viele Grüße Volkhard
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Re: Grünberg
Danke Volkhard,
es freut mich, das Dir die Anlage gefällt.
(Lass ja die Säge stecken...)
Grüße aus Genshagen
Hape!
es freut mich, das Dir die Anlage gefällt.
(Lass ja die Säge stecken...)

Grüße aus Genshagen
Hape!
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Re: Grünberg
Hallo Hape,
mir fehlt (inzwischen) auch nur noch ein Modell. Das konnte ich aber nirgens finden.
Kannst du mir (uns) einen Hinweis geben wo man das Model BUS_RP-25998_BUE-E3_RO_PW1 finden kann?
Danke
Klaus
mir fehlt (inzwischen) auch nur noch ein Modell. Das konnte ich aber nirgens finden.
Kannst du mir (uns) einen Hinweis geben wo man das Model BUS_RP-25998_BUE-E3_RO_PW1 finden kann?
Danke
Klaus
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Re: Grünberg
ähh, nee...
wirklich nicht.
Bitte nimm einen Anderen.
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Re: Grünberg
Hallo Hape,
komisch, dieses Modell fehlt mir auch, habe Paul schon angeschrieben.
Viele Grüße Volkhard
komisch, dieses Modell fehlt mir auch, habe Paul schon angeschrieben.
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