Die Sechser - Anlagenmeisterei und Treffpunkt für Eisenbahnverrückte

Nachdem das Wetter "EEP-Freundlich", sprich Nasskalt wird und die Weihnachtsplätzchen zum Teil schon fertig sind, ist wieder Zeit zum bauen.
Aber nun zu den Bildern der Anlage

Blick vom rechten Anlagenrand:
Rechts befindet sich ein Lokschuppen, den die örtlichen Eisenbahnfreunde erst wieder hergerichtet haben Ihr "Ferkel" hat hier einen Platz in Zukunft. Im Moment ist der Triebwagen noch bei der neuen Hauptuntersuchung und wird über Weihnachten wahrscheinlich wieder fahren.

Ausfahrt Richtung Waldbrunn

Bahnhof von der anderen Seite aus

Ein großer Acker, hier sieht man immer wieder mal Reiter die mit Ihren Pferden üben. Heute war keiner da.

Dreheh wir uns um 180 Grad, so sehen wir auf einen noch Namenlose Straße die rechts dann über einen Bahnübergang in die Schillerstraße mündet.

Zurück zur Bahnhofstraße: Die Buslinie 251 verbindet Bertsdorf stündlich mit dem Umland. Im Hintergrund der Pendlerparkplatz der immer gut besucht ist, sind aber auch Lehrkräfte die in der Schule unterrichten.

Die Schule: Bertsdorf hat zwar nicht viel Einwohner, von den umliegenden Ortschaften kommen aber viele Schüler.

Die Stammtischbrüder treffen sich regelmäßig auf ein Bierchen in der Quelle.

Ein Bahnübergang ist nicht mehr weit

Nach einer kleinen Kurve kann man die Schranken schon sehen. Aufgrund vieler Unfälle in der Vergangenheit wurde der Bahnübergang modernisiert.

Am km 7,9 ist der Bahnübergang

Die erhöhte "Grashüpferposition" mit Blick auf dem Bahnübergang am km 8.0

Der Feldweg zum Lokschuppen

Zum Schluss für den ersten Beitrag noch der Blick auf den Friedhof. Mit einem Dank an EEPOldie der Ihn damals gebaut hat.


So das war fürs erste, weitere Bilder kommen dann noch.

Wie immer Lok, Kritik und Verbesserungsvorschläge sind willkommen.

Schön. Gefällt mir.

Gruß
Richard

Darf ich fragen, welchen Bahnsteig du damit kombinierst hast, denn der Original-Bahnsteig ist es nicht. Danke!

Gruß
Albrecht

Freut mich das es gefällt Richard

@Albrecht
Der Spline ist aus dem Set "KP1411_Trend" und nennt sich "Bahnsteig alt EP IV" wenn ich das richtig im Kopf hab.

Hallo René,

da du ausdrücklich um Kritik gebeten hast zunächst folgenden Bemerkungen,
die du aber bitte nur als Anregungen zum noch schöner Bauen ansehen sollst:

1. Wenn es bei deiner Graphikkarte möglich ist, schalte die anisotrope Filterung ein (mindestens 8 fach)
dann sehen die Gleise in der Ferne nicht so verwaschen aus.

2. Es gibt mehrere Chausseebäume. Wenn du sie in den langen Reihen gemischt einsetzt, sieht dies
natürlicher aus. Auch sind in der Natur die Bäume nie alle gleich groß. Dies können wir in EEP durch
größer und kleiner skalieren nachahmen. Auch um kleine Winkel kippen sieht manchmal gut aus.
Manche Bäume (aber nicht die Chausseebäume) sehen auch anders aus, wenn man sie dreht.

3. Unter den Bäumen sieht der Boden besser aus, wenn man ihn dort abdunkelt bzw. gleich den
Waldboden wählt. (z.B. beim vorletzten Bild unter dem Baum links)

4. Große Schotterflächen sind nie ganz unkrautfrei. Schon ein wenig Grasbüschel aus der Grundversion
(aber kleiner skaliert und u.U. etwas versenkt) sehen dort gut aus. Auch das Flachkraut (etwas größer skaliert)
könnte von Rand aus einwachsen. Es gibt auch schöne Gräser von RE1 und kleine Hasel und Birkenbüsche von UK2.
Falls du dazu noch fragen hast, kannst du sie mir gerne stellen.

So nun aber genug "Kritik". Ich finde es sehr gut, dass du uns deine schon weit fortgeschrittene Anlage zeigst,
und zeige bitte auch weitere Bilder. Sehr schön gelungen finde ich vor allem den Fichtenwald.

Viele Grüße
Oskar

Hallo Oskar,
für deine Kritik sag ich vielen Dank. Deine angesprochenen Punkte werde ich umsetzen da mir die Bäume auch noch nicht so ganz meinen Vorstellungen gefallen.
Die Feinarbeiten kommen dann alle nach und nach.

Ahoi René

Sieht schon mal gut aus!

Signaltechnisch:
- Auf dem durchgehenden Hauptgleis braucht es keine Sperrsignale
- Ebenso sollte am Ausfahrtsignal mit dem kurzen Abstellgleis auch keines stehen, Flanke ist gesichert!
- Das Einfahrtsignal sollte aufgrund des Durchrutschweges min. 150m vor der ersten Weiche stehen.
- Das Vorsignal am Einfahrtsignal sollte nur VR0/VR1 anzeigen (Durchfahrten sind hier nur im Hauptgleis zu erwarten)
- An der BW Ausfahrt braucht es kein Sperrsignal, die DKW sichert in Grundstellung die Flanke ( ich weiß es sieht besser aus :mrgreen: )
- Elektroweichenantriebe in Kombi mit Spanndrahtrohren macht keinen Sinn, die Rohre reichen aus
- Kilometersteine würden mir persönlich hier besser gefallen: MS4 hat diesbezüglich ein sehr gutes System geschaffen

Ahoi Björn,
danke für deine Tipps, hab ich mir vermerkt.

Hallo Rene,
vielen herzlichen Dank für die Veröffentlichung von Bertsdorf.
Bin gespannt, wie der erste Test verläuft.
Möchte mich auch bei der Fahrdienstleitung für die Bereitstellung bedanken.
Mit den besten Grüßen
Huebi

Hallo Rene,

ich bedanke mich ungesehen, habe bisher nur eben den Download gemacht.
So werden deine tollen Bilder also zum Erleben gebracht,

vielen Dank dafür und viele Grüße Volkhard

Hallo Rene,

nun bedanke ich mich nochmals, alles super gemacht

Aber welchen Spline mit der ID 1006 hast du bei dem Feld in der Ecke verbaut. Die ID ab 1000 sind ja leider dem EEP+++ zugeordnet, also eigentlich nicht mehr für uns vorhanden und nutzbar, obwohl wir bis EEP6 dese ID noch nutzen könnten...

Viele Grüße Volkhard