Die Sechser - Anlagenmeisterei und Treffpunkt für Eisenbahnverrückte

... habe ich letztes wochenende meinen zweiten (ehren)dampflokführerschein gemacht. phraenz' eep-projekt konnte ich bei der gelegenheit mal live in augenschein nehmen. ich muss sagen, er hat's klasse umgesetzt. die ihs (Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr) ist ein lebendiger museumsbahnverein mit vielen engagierten mitgliedern, vielen jungen (!) leuten, alle sehr nett und freundlich, und am bahnhof schierwaldenrath, dem betriebsmittelpunkt, ein traumhaftes ambiente - bahnromantik vom allerfeinsten für so'n ollen dampferliebhaber wie mich. betriebswerk mit lokschuppen, behandlungsanlagen und großer wagenhalle, wo einige schätzchen gewartet, gepflegt und instandgesetzt werden.

ich möchte euch gern ein paar bilder von diesem schönen erlebniswochenende zeigen:

für die aufnahmen hatte ich eine kleine kompaktvideo-kamera (mobius) benutzt, die ich mittels klebe- und klettverschluss auf meiner kappe befestigt hatte. meine kurskollegen haben sich beömmelt, aber die aufnahmen sind erstaunlich gut geworden

tag 1 erste impressionen

allee nach schierwaldenrath





blick zur gaststätte





die rübenrampe





bahnsteigschild





kleinstdiesellok





lok 101 an der kohlenbühne





in der wagenhalle





streckenende - früher ging es hier richtung holland





stillleben mit weichenlaterne





es wurde ständig rangiert, hier ein gmp





lok 20 haspe







abendliches rangieren, zusammenstellen des sonderzuges



















fortsetzung folgt ...

Mit Feldbahnanschluss?

ohne. sieht nur so aus. ist eine 1000 mm schmalspurbahn.

tag 2

einweisung in die technik der lok, innen und außen, abschmieren, bekohlen + entschlacken, wasser nehmen, erste selbständige fahrt im bhfs-bereich, erste kurze streckenfahrt mit angehängtem zug, freude pur.

Superatmosphäre, hast Du da eingefangen.
Für den fehlenden elektronischen Geruch gibt es inzwischen Abhilfe:

http://www.webshop-erzgebirge.de/zubeho ... kduft.html

LG KlausD

@klausd: + :mrgreen:


tag 3

die prüfungsfahrt, tender voraus von gillrath nach schierwaldenrath.
1 blick auf den angehängten zug - noch 1 minute bis zur abfahrt





2 steuerung auf rückwärtsfahrt - bremsen sind gelöst





3 warten auf den abfahrtsauftrag





4 heizer schließt den hilfsbläser





5 abfahrtsauftrag durch prüfer günther, die zwei heizer - ich öffne den regler





6 zylinderventile geöffnet - langsam setzt sich der zug in bewegeung





7 schließen der zylinderventile - co-heizer öffnet feuerluke, heizer legt ein paar schippen auf - es ist extrem heiß und eng!





8 nach 50 m der erste bremsvorgang





9 die zweite pfeiftafel - die erste hatte ich übersehen! gab gleich einen rüffel :mrgreen:





10 blick auf ventilhahn des läutewerks - es wird nahezu alles mit dampf angetrieben





11 strodtis ws2-heizer-selfk in echt





12 blick auf den zug




rest der fahrt folgt.

zwischenstopp am wasserkran






hier war genaues halten angesagt - sprich der meister bremste selbst





öffnen der schachtabdeckung zum hydranten





abstieg





vorabdusche wg. undichtem ventil am wasserkran





verlängerung ansetzen





wasser marsch, das pumpenrad klebte geradezu vor schmiere





pausenprogramm putzen





letzter teil folgt.