AF1-Modelle für Anlage Stralau-Rummelsburg 1926

[Blitzbub]

Hallo Achim,

ich habe dir die Dateien mit einer E-Mail geschickt, schau sie dir mal an.

Gruß Holger

[AF1]

Bernt hatte mich noch auf historisches Bildmaterial aufmerksam gemacht (danke dafür); und so konnte ich noch den Laden der "Konsum - Genossenschaft", die zu diesem Zeitpunkt 27 Jahre alt war, erstellen.
Als Vorlage diente ein Gemälde von Heinrich Zille . Die drallen Mamsellchen muss Sir Honny auffahren ...

[Bernie]

Hi Achim,
Schön, aber die Schrift!
Gruß
Bernt

[sword69]

die scheinen damals aber auch keinen reinen Schriftstil verwendet zu haben. siehe Bilder

http://www.kierzek-berlin.de/images/bil ... _1926b.jpg

http://auguststrasse-berlin-mitte.de/wp ... trasse.jpg

[AF1]

Nee, Bernt, det is orijinal wie de Schrift, die Herr Zille jezeichnet hat, und der musset ja wissen, oda?



Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Konsumgeno ... aft_Berlin

[sir honny]

Die Diskussion über zeitgerechte Schrift berücksichtigt nicht die Avantgarde
der Kunst- der Jugendstil und des Bauhausstils. Die befassten sich mit allen Aspekten der Kunst gleichzeitig, auch mit Schriftstilen.
Da waren 1899 und 1923 schon hochmoderne Schrift-Entwürfe zu sehen, allerdings nicht mit sofortiger Breitenwirkung.
( Aus den Kunstbüchern meiner Frau )

Sir Honny

[KlausD]

Das Raster für die Seitengebäude macht mir Ärger, denn immer, wenn ich ein Element in der Straßenfassade einsetze und am nebenliegenden Gebäude andocke, rastet auch das offene Ende vom Seitenflügel an das eigene Gebäude ein.....
....Was kann ich tun, damit es richtig funktioniert.

Gruß vom blitzbub

In der Doku zum "Hist. OK" hatte ich Hinweise zum Häuserbau untergebracht.
Wenn zwei Seitenflügel zwischen zwei Vorderhäuser gesetzt werden sollen, geht das am sichersten, wenn man 2x 4 m Wasserweg an das erste Vorderhaus setzt und dann das nächste Vorderhaus. Anschliesend den zweiten Wasserweg löschen und einen linken Seitenflügel einsetzen. Danach den ersten Wasserweg löschen und einen rechten Seitenflügel einsetzen.
Wenn die Straßenfront steht, das restliche Karreé im umgekehrten "Uhrmachersinn" einsetzen.

LG KlausD

[AF1]

Südlicher Abschluss der Anlage Stralau-Rummelsburg 1926 wird die Spreequerung nördlich von Treptow. Passend Brücken dafür gab es noch nicht.
Jetzt schon.


Dieses Foto zeigt die Detaillierung des Modells der besseren Erkennbarkeit wegen untexturiert. Natürlich sieht man es am fertigen Modell auch - dicht dran.

Zwei weitere Teilansichten des ca 69 m langen Modells:





Damals lagen hier drei weitgehend baugleiche Brücken unmittelbar nebeneinander, davon die westliche und die mittlere für die S-Bahn.

[KlausD]

Und sofort rattern die ersten Dampf-S-Bahn-Züge über die neue Brücke:

[Stahlschwelle]

Sieht Spitze aus :)

[KlausD]

Inzwischen ist auch der "Fußgängersteg" wieder über die Spree "geschlagen" und gleich einem Belastungstest unterworfen worden.



Ergebnis: Alles stabil

LG KlausD

[AF1]

Kurz vor dem "Schlussspurt" für die Modellerstellung fiel mir auf einem alten Stadtplan von 1926 auf, dass auf dem südlichen (Treptower) Ufer östlich der S- und Fernbahn - Brücken ein "Städtisches Steindepot" und ein "Verein der Ruderer" eingezeichnet sind.
Kurze Zeit später, nachdem ich Sir Honny darauf aufmerksam gemacht hatte, kriegte ich "die Chose" als Arbeitszettel zurück.
So entstehen derzeit Ziegel und Ziegelstapel, Basaltpflastersteine, einzeln und im Gebinde, Bordsteine, gerade und gebogen, und Utensilien für die Rudersportanlage.

Hier mal der Blick auf das nach Handskizze von Sir Honny gebaute Bootshaus:





Im (im sichtbaren Bereich fensterlosen) Erdgeschoss ist das Bootslager untergebracht. Der überdachte Freiraum davor dient dem Auf- und Abrüsten der Boote. Im Ersten Stock finden wir die Clubräume und die große offene Terrasse für die Siegesfeiern und andere festliche Gelegenheiten.

[AF1]

Ein Blick ins städtische Steinlager südlich der Spree; die gebogenen Kantsteine sind schon nachbestellt ...

[sword69]

Hallo Achim,

könntest du die Steine und Hölzer noch an 2 gegenüber liegenden Seiten abstufen damit sie plastischer aussehen?

[AF1]

Das ist schon geschehen; dringt aber insbesonders bei der dunklen Steintextur nicht durch .

[sir honny]

---- und so sieht das Bauwerk als Dreier-Modul am Anlagenrand von SR 26 aus.



Sir Honny

[bfsailing]

Hallo Achim,

könntest du die Steine und Hölzer noch an 2 gegenüber liegenden Seiten abstufen damit sie plastischer aussehen?

Und wenn man auch beim Bootshaus wahlweise 2 gegenüberliegende Seiten farblich abstuft/abdunkelt bekommt auch dieses Objekt
gleich eine deutlich räumliche Wirkung. :)
Gruß Erich

[Bernie]

Also sinnvoll wäre eine dunklere Abstufung auf der Seite der Überdachung, denn sowohl diese, als auch das Dach wirft Schatten; oben wenig, unten mehr.
Gruß
Bernt

[AF1]

Wer A sagt, sollte auch B sagen: wer auf der SR26-Anlage ein Stück der Spree zwischen Stralau und Treptow mit Teppichfabrik, Spreebrücken und der Brücke über die Straße Alt-Stralau abbildet, kommt um das unmittelbar westlich der sechsgleisigen Strecke gelegene Kraftwerk des Osthafens (heute entwidmet) eigentlich nicht herum.
Und so soll es nun geschehen. Den letzten "Kick" für meine Entscheidung gab die Information, dass dieses treffliche Gebäude für den Bau der Stadtautobahn A 100 auf der Abrissliste steht.
Auf einem vorzüglichen "Fundament" von HB4 baue ich das Gebäude nun fertig, so wie wir nach intensiver Recherche annehmen, dass es 1926 ausgesehen haben mag. Klingt ein bisschen vage, ist es von der Quellenlage auch, aber dennoch sind wir zuversichtlich "richtig zu liegen". Wir gehen davon aus, dass das mit der Eröffnung des Osthafens im Jahre 1913 in Betrieb gegegangene Kraftwerk schon wenige Jahre nach seiner Fertigstellung einen Teil seines Ostflügels eingebüßt hat, weil die Planlage des fünften und sechsten Gleises beim Bau nicht hinreichend berücksichtigt wurde.
So wird das Modell - von West nach Ost gesehen - einen Verwaltungstrakt, die Maschinenhalle, den Wasserturm mit innenliegendem Schlot (diese "Schornsteinbehälter" genannte Bauweise wurde von Otto Intze 1885 zum ersten Mal angewendet und findet sich bei kleineren Volumina öfters) und einen Teil des Ostflügels umfassen. Der östliche Teil des Anbaus mit einer torbogenähnlichen Durchfahrt für einen Gleisanschluss weiter nördlich wird also nicht abgebildet werden.

Derzeit knobele ich an der zweiten Etage der Maschinenhalle.



Ich kann noch nicht absehen, ob das Modell für den Kehraus der Anlage SR26 rechtzeitig fertig wird. Falls nicht: der Aufbauplatz ist "reserviert" und vorbereitet; das Modell würde dann mit Einbauanleitung nachgeliefert ...

[sir honny]

Liebe EEP-6 Gemeinde --

Als Anlagenbauer und Koordinator des SR 26 Projektes; Kann ich nur sagen, mir ist ein Stein von der Größe
eines Kraftwerkes, vom Herzen gefallen.

Im jeweiligen Dialog mit den Kons im Team teile ich einvernehmlich die Modelle von SR 26 zu.
Das Kraftwerk stand verstaubt im Abholregal und keiner wollte rangehen.

Deshalb bin ich Achim, der an einem anderen Thema schon saß, sehr dankbar mit dem Kraftwerk
den Schlussstein der Modell-Produktion SR 26 zu setzen.

KlausD sitzt schon an der Fahrplan-Gestaltung.

-- Soweit mal heute ausnahmsweise aus dem "Nähkästchen" --

- Sir Honny -