Die Sechser - Anlagenmeisterei und Treffpunkt für Eisenbahnverrückte

Was mich interessieren würde:

Wie groß sind deine Anlagen? Sind das überhaupt mehrere Anlagen?

Ich habe etwa 10 verschiedene Anlagen mit verschiedenen Anlagengrößen, wo ich, wenn Zeit, immer mal weiterbaue.

Wieso sieht man in der Schweiz keine Oberleitung ?

Konkretes Bild? Wenn es die Lindau-München-Züge sind, dann ist es nachvollziehbar ...

Nur auf dem Bild "Der virtuelle EC197 von Zürich über Lindau nach München aus dem Jahre 2005" und dem folgenden.
Einmal fährt eine ehemalige 220er (oder 200er ) mit schweizer Signet unter Fahrdraht. Kann ich mir in der Schweiz gar nicht vorstellen oder wenn, nur auf kurzer Strecke: Umwelt !!

Ingo

Guggst Du hier. Da sind paar Beispiele.

Hallo jk67

Danke wiederum für deine Züge
Eine Sache ist mir aber unklar. Beim Bild "SBB-IR2073_Basel-Zuerich_2011_So" kommt ein ziemlich "fertiger" Fluss aus dem Hintergrund. Nun gibt es im schweizer Jura sicherlich die eine oder andere Karsterscheinung, aber dass ein ganzer Fluss so aus dem Berg entspringt, ist vielleicht in der schwäbischen Alb möglich (Blautopf) oder in Slowenien bei den Postojnska Jama (Adelsberger Grotte).
Könntest du mich aufklären ?

Ingo

Letztes Bild..Genial-Alpenmässig

Einfach immer tolle Bilder und Zugzusammenstellungen.

Danke dafür.

Meine Frage zu den Berg-Anlagen; wo gibt es hier die Berg-Modelle? Möchte gerne auch mit diversen Bergmodule, neue Gebirge ect. aufbauen. Könnt ihr mir da helfen ??

Danke
Grüße Thomas

Moin, Thomas. Guggst Du hier.
Dann auf etwa 10 skaliert und aufrecht gestellt, bissel Gestrüpp drumherum, fertig.

Danke Jens für den schnellen Tip. Hat mich sehr gefreut.

Grüße Thomas

Moin (sagt man bei euch)
Thomas hat recht. Beeindruckend! Die Felsen gut eingebaut und danke für den Link.
Dass bei zwei Loks jeweils der gleiche (hintere) Stromabnehmar gehoben ist, geht nur bei Vielfachsteuerung. Ist das so?

Ingo

Hallo Ingo

Wenn man beabsichtigt einen Zug mit 2 E-Loks zu bespannen ist die folgende Lösung empfehlenswert:

vordere Lok mit Führerstand 1 bzw. A vorwärts, hintere Lok mit Führerstand 1 bzw. A zum Zug. Damit lassen sich dann die jeweils äußeren Pantographen heben, was der Realität entspricht. Ausnahme: Wenn sich hinter der Lok Wagen mit leicht brennbarer Ladung befinden, z.B. Kohle, werden bei beiden Loks die in Fahrtrichtung vorderen Pantos gehoben.

Ich hoffe das war verständlich.

HIER vielleicht ein Beispiel

@Jens

Dieses Beispiel ist etwas anderes als bei Doppelbespannung. Das ist eine Doppellok.

In meiner Beschreibung handelt es sich um 2 einzelne Loks. Um zu verhindern, daß die Frontscheibe der hinteren Lok durch den Abrieb des Schleifers verschmutzt wird, ist die von mir beschriebene Vorgehensweise vorgeschrieben.

Hallo Jens,

bin zwar nicht Experte für Zugkompositionen, finde es aber immer wieder interessant, welche Wagenzusammensetzungen gelaufen sind.
Besonders intensiv betrachte ich immer deine Bilder, um herauszufinden, wie du die tollen Landschaften gebaut hast und daraus
für meine Anlagen zu lernen.

Viele Grüße
Oskar

hab einen 1955 nur 1 Woche verkehrenden Entlastungszug D2404 von Magdeburg nach Hannover wieder gefunden, und zusammen gestellt:


1955 DR D2404 Magdeburg- Marienborn mit DR BR 41,


1955 DR D2404 Marienborn - Hannover mit DB BR 50

Die von meinem Bruder Jens gezeigten Zugverbände werde ich in den nächsten Tagen für Euch auf meiner Seite bereitstellen.

Ich wünsche Euch und Euern Angehörigen ein frohes und besinnliches Weihnachtsfest und alles Gute für 2017.

Euer Dietmar alias dikude

Frohe Weihnachten!

Euch beiden desgleichen.

der olle brummbaer

Hallo ihr Beiden,

von mir auch frohe Weihnachten und vielen Dank für euren unermüdlichen Einsatz.

Gruß Michael

Ab sofort stehen die Züge bei mir bereit.

Frohes Fest

Wat die Ösis alles zusammenstellen..holla die Waldfee

Hallo Jens (JK67) !

Würdest du mir (uns) verraten , auf welchen Anlagen Du Deine wunderschönen Aufnahmen machst und ob diese vielleicht "allgemein" verfügbar sind ?

Vielen Dank und Gruß Stefan (SB4)