Reale Bahnbilder von Meterfan

[Meterfan]

Liebe EEP-Freunde,

der Lindner Wagen, Baujahr 1928, ist das älteste im Linienverkehr eingesetzte Straßenbahnfahrzeug in Deutschland. Wegen seiner für Kinderwagen zu geringen Türbreite kommt er aber nur selten zum Einsatz. Hier habe ich ihn zufällig bei einer Probefahrt erwischt.


Hier habe ich ihn aus einer fahrenden Straßenbahn vor dem Depot fotografiert.


Bei einer Depotbesichtigung konnte ich auch die Inneneinrichtung fotografieren.



Viele Grüße
Oskar

[Deleted User 652]

Hallo Oskar, wie immer tolle Aufnahmen.
Günther

[Meterfan]

Hallo Günther,

mitfahren war noch besser als fotografieren.
Danke für die Rückmeldung, dass die Bilder gefallen.

Liebe EEP-Freunde,


Das Depot sieht aus, wie für die Straßenbahn gebaut, ist aber viel älter. Es wurde ursprünglich als militärische Reithalle gebaut.


Hinter dem Reko-Triebwagen, Baujahr 1973, stehen noch Beiwagen und (nicht sichtbar) sogar ein Gelenkzug, den man aber erst bei vollständigen Wiederaufbau der Ringbahn einsetzen könnte.


Der Gotha-Triebwagen, Baujahr 1960, ist zur zeit nicht betriebsfähig.


Rechts nochmal der Lindner Triebwagen. Der Lowa-Triebwagen links ist noch nicht ganz fertig.


An meinem Abreisetag, gab es eine kurze Probefahrt der beiden Reko-Triebwagen vom Depot bis zur Vogelwiese. Diese Wagen sollten wohl am Wochenende zum Hussiten-Kirschfest eingesetzt werden.


Damit ist diese kleine Reportage über eine bemerkenswerte Bahn beendet.
Vielleicht konnte ich ja den einen oder anderen überzeugen, dass sie einen Besuch wert ist.

Viele Grüße
Oskar

[wuvkoch (†)]

Hallo Günther,
Keine Frage , die Bilder sind erste Sahne.
Wenn's mehr davon gibt, werden Sie mir Freude angeschaut
Sacht der wuvkoch - Olaf

[Meterfan]

Hallo Liebe EEP-Freunde,

da euch die Bilder der Naumburger Straßenbahn gut gefallen haben, zeige ich nun doch noch einige weitere Bilder.

In den nächsten drei Tagen gibt es Führerstandsaufnahmen. Diese habe ich zwar aus dem hinteren Führerstand geschossen, aber
da auf einer eingleisigen Bahn mit Zweirichtungstriebwagen hinten wie vorne aussieht, zeige ich die Bilder nun in der Reihenfolge,
die man bei Vorwärtsfahrt sehen würde. Diese Technik hat den Vorteil, dass der Fahrer nicht ständig den Blickbereich einschränkt.
Die Bilder zeigen auch, dass man viel Grünzeug und wenig typische Gebäude von der Bahn aus sieht und somit ein Nachbau
in EEP relativ leicht möglich wäre.

Hier befinden wir uns vor der Ausweiche am Theaterplatz.


Danach gibt es eine schöne lange Allee.


Die Absperrung links am Überweg haben wir schon in einem anderen Bild gesehen.



Viele Grüße
Oskar

[Lurchy]

Hast du die Dame im Bild um Erlaubniss gefragt ob du das Bild veröffentlichen darfst? Selbst in StreetView sind Gesichter und Kennzeichen gepixel!
Nur meine Meinung!
DSVG!

[Meterfan]

Hallo Lurchy,

wenn ich aus der fahrenden Straßenbahn fotografiere, kann ich natürlich niemand fragen.
Ich habe das Gesicht durch mehrfaches Blur soweit in Brei verwandelt, dass es mit Gesichtserkennung nicht mehr auswertbar sein sollte.
Dies habe ich übrigens auch auf allen Bildern gemacht, auf denen ein Straßenbahnfahrer sichtbar ist.

Problematisch ist natürlich immer die Erkennbarkeit durch typische Kleidung.
Wenn du meine anderen Bilder betrachtest fährt die Bahn daher durch eine menschenleere Stadt.
Überall, wo man in EEP noch einige Menschen zur Belebung des Bildes hinstellen würde, muss man
in realen Bildern nun Menschen vermeiden.

Viele Grüße
Oskar

[Lurchy]

Hallo Oskar!

Ich wollte Dir nicht zu nahe treten mit meinem Hinweis! Aber Du siehst was jetzt alle mit diese Verordnung DSVG passieren kann! Im Übrigen finde ich Deine Bilder-Story "Hervorragend" Mach weiter so und laße Dich nicht von meinen "B... Kommentaren" beeinflußen! :mrgreen:

Viele Grüße
Karl-Heinz J. (alias JoSo/Lurchy) :mrgreen:

[Meterfan]

Liebe EEP-Freunde,

in der folgenden Bildserie nähern wir uns dem Depot mit seinen Gleisanlagen.







Im dritten Bild sehen wir rechts die Handbremse dieses Rekowagens, die durch mehrfaches zurückziehen des Hebels
angelegt wird. (die Kurbel des Fahrschalters links werden wir später sehen).
Wir sehen unter dem Fenster auch einen Gegenstand, der nicht ins historische Bild passt, nämlich einen Funkwecker.
Die Fahrer der Naumburger Straßenbahn haben den Ehrgeiz auf die Sekunde genau zu fahren. Diese Bahn dürfte daher
die pünktlichste Straßenbahn sein.


Viele Grüße
Oskar

[Meterfan]

Liebe EEP-Freunde,

hier halten wir in der Haltestelle Poststraße. Diese Haltestelle ist relativ neu und sie wird zusammen mit dem Bus benutzt.
Daher ist die Bordsteinkante reifenschonend abgeschrägt.
In diesem Bild können wir auch gut die Kurbel links erkennen, die als Fahrschalter dient. Davor gibt es noch einen
Zeiger, an dem man die jeweils eingestellte Fahrstufe ablesen kann.


In der Poststraße gibt es ausnahmsweise keinen Gegenverkehr.
In diesem Bild kann man einige der Beschriftungen auf dem Tableau vor dem Fahrer erkennen.
In zweiter Reihe von unten gibt es die beiden Schalter mit denen man die Türen links oder rechts
schließen kann. Geöffnet werden sie nur von Hand durch die Fahrgäste oder die vordere Tür
auch durch den freundlichen Fahrer.


Nun geht es die Bergstraße hinunter.




Viele Grüße
Oskar

[Meterfan]

Liebe EEP-Freunde,

heute zeige ich euch die drei letzten Führerstandsaufnahmen aus der Naumburger Straßenbahn.

Hier kommen wir die Bergstraße hinunter. An der Kreuzung darf die Bahn trotz Absicherung durch
die Ampelanlage nur mit 10 km/h fahren.


Die Aufschrift "Bus" auf dem Boden vor der Haltestelle Wiesenstraße stammt wohl noch aus der
schlimmen Zeit, als die Straßenbahn eingestellt war und man den Haltestellenbereich für den
Bus von parkenden Autos frei halten wollte.


Hier ist es ratsam nicht weiter zu fahren. Das Gleisende ist aber auch durch einen direkt vor der
Bahn befindlichen und daher nicht sichtbaren dicken Betonklotz abgesichert. Im Hintergrund sehen
wir das Bahnhofsgebäude von Naumburg.
Wer das Bild aufmerksam betrachtet, wird feststellen, dass es aus einem anderen Führerstand
aufgenommen ist. Es ist der Führerstand des Lowa-Wagens. Rechts befindet sich die Bremskurbel.


Viele Grüße
Oskar

[Deleted User 968]

Schöne Bilder aus Naumburg sind das.

[wuvkoch (†)]

Auch wenn's rückwärts geht .......
Tolle Bilder, danke für's zeigen.
Sacht der wuvkoch

[Meterfan]

Hallo Liebe EEP-Freunde,

auch wenn euch die Bilder aus Naumburg gut gefallen haben, gibt heute die letzten drei, weil ich nicht mehr habe.
Dafür gibt es in den nächsten Tagen noch einige Bahnbilder aus der Umgebung.

Hier ein Bild, das ich eigentlich nicht zeigen wollte. Es ist aus einer fahrenden Straßenbahn geschossen und
hat daher leichte Spiegelungen von deren Fenster. Außerdem stand vorne groß quer ein Auto.
Durch dessen Abschneiden gefällt es mir nun doch und es ist das einzige Bild, das ich habe, das den Lindner-Wagen
von der Seite zeigt. Hier kann man gut sehen, dass er sehr schmale Türen hat.


Hier noch ein Bild aus der Bahnhofstraße.


Kurz vor meiner Abreise sah der Bahnhofsvorplatz so aus. Auf dem Asphalt sollen noch im August die Schienen liegen.


Viele Grüße
Oskar

[Meterfan]

Liebe EEP-Freunde,

eigentlich sollte man meinen, dass es 2-achsige Fahrzeuge heutzutage höchstens noch bei einer Museumsbahn (oder Museumsstraßenbahn) geben sollte.

Auf der von Naumburg ausgehenden Unstrutbahn, die noch bis Wangen betrieben wird, gibt es aber moderne 2-Achser.

Hier bei Kleinjena. Dies ist der Wochenendzug. Werktags fährt nur ein Triebwagen. Achtet auch auf die Landschaft.
Diese reizt dazu, sie direkt in EEP nachzubauen. In kürze werde ich ähnliche Bilder von meiner neuen Anlage zeigen.


Hier sehen wir den Triebwagen an seiner Endstation Naumburg (Saale) Ost.


Dieser Wagen hat einen großen Vorteil: Man kann vorne neben der Fahrerkabine sitzen.
Hier ein Foto aus dieser Perspektive. Wir sehen hier die Brücke der ICE-Strecke Erfurt-Halle/Leipzig über die Unstrut bei Karsdorf.



Viele Grüße
Oskar

[Meterfan]

Hallo liebe EEP-Freunde,

als ich in Naumburg war, fiel mir auf, dass ich sozusagen nahe an EEP-Land war, nämlich nicht weit von
Großheringen, das wir alle als Anlage kennen. Daher hatte ich dort einen kurzen Aufenthalt bei einer
Wanderung vorgesehen.
Leider ist vom schönen Fachwerkbahnhof nur noch dieser Anbau übrig geblieben.


Bis auf das Stellwerk, von dem ich leider nur ein unscharfes Bild habe, sind alle Gebäude verschwunden.
Einen kleinen Teil vom Stellwerk sieht man hier am rechten Bildrand.
Gleisanlagen gibt es aber noch und diese werden auch benutzt. Inzwischen ist alles elektrifiziert und
der Nahverkehr ist fest in der Hand von Abellio, die mit diesen Triebwagen fahren.


Leider ist die Saalestrecke ziemlich zugewachsen, sodass es schwierig ist dort Fotos zu machen.
Hier beim Kloster Schulpforte gibt es eine Lücke im Bewuchs.


Das aus EEP bekannte Bahnhofsgebäude von Bad Sulza existiert noch als Restaurant. Fahrkarten gibt es nur noch am Automaten
auf dem Bahnsteig.



Viele Grüße
Oskar

[Taigatrommelfahrer]

Moin, moin, Oskar,

da hast Du nun selbst gesehen, was seid 1994 alles so an Gleisen und Gebäuden verschwunden sind,

zu den 672 etwas höher, es sind nicht mehr alle dort vorhanden, die EGP / Hans hat glaube ich 2 oder 3 Stück gekauft und befinden sich schon in der Prignitz, damit können die schon vorhandenen 3 672ziger mit den Nummern 504 001, 504 002 und 504 005, verstärkt werden, auch werden sie auf die normale Kupplung umgebaut,

[Meterfan]

Liebe EEP-Freunde,

nachdem ich in Naumburg bei der kürzesten Straßenbahn war, wollte ich auch noch die ehemals längste der DDR kennenlernen,
die in der Nähe fährt, nämlich die Linie 5 Halle-Merseburg-Leuna-Bad Dürrenberg (32 km).
Diese hat überdies die Besonderheit, dass sie zwischen Bad Dürrenberg und Leuna als Überlandstraßenbahn durch die Natur fährt.
Ich bin von Bad Dürrenberg hier die Endhaltestelle



bis Merseburg gefahren, hatte aber leider für weitere Streckenfotos keine Zeit.
Bemerkenswert fand ich die idyllische Lage der zentralen Haltestelle in Merseburg. Wenn man dort aussteigt, kann man garnicht
glauben, dass man sich im Zentrum befindet. Es gibt dort keinen Autoverkehr, links und rechts sieht man nur Grünzeug und
auch die Straßenbahn fährt nur jede halbe Stunde. Dennoch sind Hauptbahnhof, Markt und Dom mit kurzen Fußwegen zu erreichen.


Wenn man seine Kamera ständig in der Hand trägt, sind auch einmal unerwartete Schnappschüsse, wie hier der durchfahrende Zug
in Merseburg Hbf, möglich.


Nun ein Sprung nach Flöha bei Chemnitz. Hier sehen wir 2 Triebwagen, die beide auf der Strecke Chemnitz - Wilischthal bei Zschopau
pendeln. Eigentlich geht die Strecke weiter nach Annaberg-Buchholz. Zur zeit wird aber die Brücke über die Zschopau bei Wilischtal
erneuert. Man muss dort aussteigen, zu Fuß über die parallele Straßenbrücke gehen und auf der anderen Seite in einen anderen Zug
einsteigen.



Wer meint, dass der linke Zug sehr nach Straßenbahn aussieht hat recht. Es handelt sich um ein Citylink Fahrzeug, das nach dem
Chemnitzer Modell innerstädtische elektrisch betriebene Straßenbahnstrecken mit Eisenbahnstrecken, die ins Umland führen, verbinden soll,
auf denen dann mit einem zugeschalteten Dieselgenerator gefahren wird.


Viele Grüße

Oskar

[Meterfan]

Liebe EEP-Freunde,

heute gibt es noch einige Zufallsfotos.

Hier habe ich einen historischen Zug in Freiberg erwischt, der aus Anlass des Bergstadtfestes fuhr.


In Annaberg-Buchholz fahren normalerweise diese Züge.


Zufällig traf ich aber auch diesen Museumszug an, hier vor dem leider sehr verkommenen Bahnhofsgebäude.


Hier ist der Zug etwas größer zu sehen.



Damit habe ich euch alle aktuellen Bilder gezeigt.
Im neu aufgesetzten Forum werde ich dann meine neue Anlage vorstellen.

Viele Grüße
Oskar

[Meterfan]

Hallo liebe EEP-Freunde,

das reale Leben verhinderte, dass ich weitere Bilder vom Hügelland zeigen konnte. Es geht aber demnächst weiter.
Ich konnte dadurch aber einen bahntechnisch besonderen Ort aufsuchen.
Nämlich eine Kreuzung einer Schmalspurbahn mit einer 2-gleisigen Straßenbahn, die eine Spurweite etwas größer als
Normalspur hat.

Wenn ihr den Ort erratet, gibt es als Belohnung weitere Bilder davon.

Viele Grüße
Oskar