Althof

[Sebastian]

Hallo Oskar -
na, ich beschränke mich auf Althof :)
Da kann ich ohne Baugenehmigungen, Planfeststellungsverfahren, Raumordnungen usw. usf. einfach so vor mich hin bauen... Geht im echten Köln - wie auch anderswo - sicherlich nicht. Möchte ja schließlich immer alles hübsch genehmigungsreif aufbereitet und abgewartet werden.

Mit der Hochspannungsleitung hast Du sicher recht, überdimensioniert. Was anderes fiel mir aber noch nicht in die Hände bzw. "vor die Maus" - was sich auch dran feststellen lässt, dass die Leitungen einfach so in den Schalthäuschen enden... Mhm, vielleicht sollte ich doch Erdverkabelung vorsehen.


Gruß
Sebastian

[waldemar.hersacher]

Bei uns sind alle Biogasanlagen und Solarparks erdverkabelt. Die EnBW Netze verbuddelt derzeit das Mittelspannungsnetz bis 20KV. Solche Masten
sind bei uns alle abgerissen worden.
Wenn die zwei nicht schon fehlen, sind die auch noch dran. Sie sind ja nur 25 km von mir weg.

Die Leiter von den EEP-Masten haben nur 1m Abstand. Für 300kV wohl nicht geeignet. Ich habe tatsächlich nichts gefunden, welche Abstände bei Freileitungen gelten, nicht mal bei VDE-Verlag.

Bild: Quelle Wikipedia, Rechte: GNU Free Documentation License

[Sebastian]

n Tag miteinander.

Nach mehreren Wochen Frust über Hardwarefehler meines Notebooks, vor allem aber über einen Speicherfehler meines EEP Classic (s. hier http://www.anlagenmeisterei.de/viewtopi ... 649#p40649) gibt es jetzt wieder Neues aus der virtuellen mecklenburgischen Provinz:

Auf dem Interims-Baugelände neben der künftigen ESTW-UZ warten die nächsten fertig bestückten KS-Signale auf die Fahrt zum endgültigen Einbauort:




Nahezu übergabereif ist der nördliche Teil der Ortsverbindungs-Hoch-Straße.



nebst Zufahrt zur ex. Tfz.-Est.




Wochen und -zig LKW-Ladungen später ist vom ehemaligen Hausbahnsteig nichts mehr übrig. Nur noch das alte Gleis 1 liegt noch in weiten Teilen.




Bei einer Dienstreise entdeckte ich „in Echt“ dieses Detail, das ich prompt in Althof nachgestellt habe: Es wurden Kabelkanäle neu verlegt – und da dabei ein Altgleis im Wege war, wurde dieses schnell und passend durchtrennt, Schienen weg, Schwellen weg, auskoffern, Kies rein, Kabelkanäle rein, Splitt außenrum, fertig.



Das Empfangsgebäude ist nach jahrelangem Leerstand nunmehr offiziell entwidmet, gehört derzeit einer ausländischen Immobilienfondgesellschaft und ist erst einmal umzäunt.





Die für den Betrieb als Verkehrsstation unbedingt notwendigen Infrastrukturen wurden beibehalten, aber ein wenig umgestaltet. Dem Druck der Kommune war es zu danken, dass das große Vorplatzdach erhalten blieb! Und die Mietkosten für den Container (= Warteraum) trägt auch nicht die DB Station&Service AG – die hat dafür das große Logo anbauen lassen. Ist auch wichtig.

Vielleicht ist es dem geneigten Leser schon auf dem vorvorigen Bild aufgefallen: Das Gelände des ehemaligen Kraftfahrzeuginstandsetzungsbetriebs ist neu bebaut! Innerhalb dann doch kurzer Zeit haben Wirtschaftsförderung, Investitionsbank und ein rühriger Investor es geschafft, ein Logistikcenter anzusiedeln. Immerhin „sprangen“ dabei auch einige Arbeitsplätze heraus… Kennzeichnend für die neue Zeit ist auch, dass in nicht einmal zwanzig Meter Entfernung Bahngleise liegen, dennoch alle Fahrten zum und vom neuen Gelände ausschließlich per Straße erfolgen. Dafür gab‘s sogar ne neue Asphaltdecke. Aus der Vorzeit hat sich auch nur die große Kastanie gerettet:







Irgendwie schaut der Staplerfahrer nicht so recht glücklich drein – er dachte, er hätte alles richtig gemacht, und die angelieferten neuen Europaletten an der Seitenwand gestapelt:




In diese Zeit fiel auch der Rückbau der westlichen Anbindung des (Ladestraßen-)Gleises 10; Weiche 130 ist Geschichte.




Damit sind erst einmal alle während des laufenden Betriebes möglichen Arbeiten erledigt. Nächste Schritte sind Umbau Bahnsteig 2 und sämtliche Fahrleitungsarbeiten. Parallel dazu, quasi nebenbei, Installation der neuen Leit- und Sicherungstechnik. Für diese umfangreichen Arbeiten ist eine mehrmonatige Totalsperrung vorgesehen. Die Kollegen von DB Regio Bus organisieren schon gemeinsam mit den beteiligten Eisenbahnverkehrsunternehmen den SEV… .

Also, bald geht's weiter...

Gruß
Sebastian

[Sebastian]

n Tag zusammen -

lange nichts mehr von Althof (und mir) hören lassen, nicht?
Nun, es gab seit dem Frühjahr so Einiges, das Vorrang hatte - privat und im Arbeitsleben.
Die vergangenen dunklen Herbst-Nachmittage und Abende brachten aber denn doch mal wieder die eine oder andere Stunde Basteln am Althof-Projekt. Und nun kann ich sagen:

Es ist Geschafft! Althof ist in 2013 angekommen, alle Umbauten sind fertig geworden.

Ein paar Schnappschüsse:


Blickrichtung Westen – das neue und noch ausgekreuzte ASig P8 am „neuen“ Güterzuggleis 8. Aus dem Insel- wurde ein Außenbahnsteig. Halt alles aufkommensgerecht und berechnungskonform.

Quasi eine Luftaufnahme (per Drohne, hihi ), die die Umgestaltung des ehemaligen mitten in den Feldern gelegenenen Bahnübergangs zeigt – nichts mehr mit Übergangssicherungsanlage, nein, hier wurde eine Unterführung angelegt. Wenn schon, denn schon.



Und noch ein „Drohnen-Bild“, hier zu den rührigen Eisenbahnfreunden, die heute mal zwei ihrer Schätze aus dem Schuppen geholt haben.



Diese Perspektive war wohl noch gar nicht zu sehen, wir schauen aus Nordwesten auf das nunmehr in Gänze befahrbare neue Straßenbauwerk und den neu gestalteten Zuweg zum ehemaligen Holzhandel, jetzt zum im Aufbau befindlichen Museumsgelände. Die Neuanpflanzungen muten ein wenig nach Spielzeug an – aber es gab halt strenge Ausgleichsmaßnahmen-Auflagen.

Und noch ein letztes "Luftbild" auf Althof, nun also im Jahr 2013:


+++ENDE+++

Vier Jahre währte das EEP-Projekt Althof, mal mehr, mal weniger intensiv in der Bearbeitung. Das Ziel, anhand eines fiktiven Bahnhofs und seines Umfeldes den Wandel der Zeit abzubilden, ist glaube ich recht gut gelungen. Welche der dargestellten Epochen nun „die beste“, „die authentischste“, „die gelungenste“ ist, mag jeder Leser selbst entscheiden.

Würde ich mich noch einmal an so etwas heranwagen? Ja, unbedingt.

Ich glaube aber, als Nächstes kommt mal wieder was kleineres dran, was zum spielen... In den 1980ern... Im Netz der DR... Vielleicht ein Grenzbahnhof an der sächsisch-böhmischen Grenze... Mit Fluss und Fels daneben...


Zum (krönenden) Abschluss folgen jetzt natürlich (noch) ein paar Bilder:
Immer die gleiche Kameraposition, immer in der Reihenfolge "1983" - "1993" - "2013" - Althof, ein Bahnhof und sein Umfeld im Wandel der Zeit.

BÜ Feldweg


1983


1993


2013



Einfahrsignal A


1983


1993


2013



Einfahrsignal B


1983


1993


2013



Bahnübergang


1983


1993


2013



Blick aus dem Stellwerk B 1 nach Westen (links)


1983


1993


2013



Blick nach Osten


1983


1993


2013



Stellwerksbezirk B 1


1983


1993


2013



Blick aus dem Stellwerk B 1 zum EG


1983


1993


2013



Blick auf die Ausfahrsignale Richtung Westen


1983


1993


2013



Ortsgüteranlage


1983


1993


2013



Stellwerksbezirk W 2


1983


1993


2013



Anschlussgleise Militär


1983


1993


2013



Militärrampe


1983


1993


2013



Ausfahrt aus Militäranschluss


1983


1993


2013



Gleis 2b


1983


1993


2013



von der Straßenbrücke


1983


1993


2013



Einfahrsignal Z


1983


1993


2013



Zum Schluss bleibt mir, allen Betrachtern, Anregung-Gebern, Konstrukteuren und Lesern für ihre Geduld zu danken.

Gruß
Sebastian

[Fahrdraht (†)]

ich bin bestimmt nicht von gestern, und aus dem Westen. Zu DDR- Zeit sah es in Althof doch viel besser aus. Bahnanlagen wo es auch was zum Rangieren gab, keine hässlichen Straßen und Brücken noch viel Grün. Ach in manchen Dingen- nicht in allen- war die alte Zeit so schlecht nicht

Grüßle
Kai- Uwe

[Michael89]

Hallo Sebastian,

ganz großes Kino, vielen Dank.

Gruß Michael

[schaumbk]

Hallo Sebastian,

die Bilder von den verschiedenen "Zeit-Zuständen" sind fantastisch.

Sehr schön
Klaus

[Taigatrommelfahrer]

Hallo Sebastian,

wie die Zeit in der Geschichte von Althof vergeht, wieder schöne neue Bilder der weiter Entwicklung,

mußte ich mir doch heute Deine ganzen Bilder und Texte nochmal von vorne anschauen, da einiges von der Entwicklung schon vergessen war, macht richtig Spaß, die Entwicklung von den Anfängen bis heute zu verfolgen,

[Stahlschwelle]

Abend Sebastian,

was du zeigst ist eine herrliche Vorstellung! Ich habe mich schon gefragt, wann es denn wieder an deinem Bahnhof weitergeht.
Wie heißt es doch so schön: Kommt Zeit, kommt EEP, aber dann gewaltig

Bitte weitermachen

[Tommy S.]

Hallo Sebastian,

ich habe mich lange nicht gemeldet, habe aber der Entwicklung von Althof trotz allem,
wenn auch still, beigewohnt. Man sagt ja auch:"Ein Gentleman genießt und schweigt"
Die Idee mit dem Grenzbahnhof finde ich gut. Aber egal was du in Zukunft neu gestalten wirst,
es wird bestimmt wieder ganz großes Kino.

Auf jeden Fall wünsche ich Dir und deiner Familie
ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins Jahr 2017


Mit freundlichen Grüßen
Tommy S.

[Sebastian]

Guten Tag zusammen,

und ein herzliches Danke für die bisherigen Reaktionen.

@Fahrdraht - aus rein sentimentalen Gründen aus meiner Eisenbahner-Anfangszeit hänge ich auch gerade an den 1980ern...

@all -
wer (über die Feiertage?) noch keinen Lesestoff hat:
Ich habe über den bzw. mit dem kompletten Althof-Bau eine Begleitdokumentation geschrieben (255 Seiten ) - Viele hier im Forum vorgestellte Bilder, dazu etliche bisher unveröffentlichte, ein paar Tipps und Tricks und viel Prosa rundherum. Wenn Interesse besteht, finde ich bestimmt eine Download-Heimat.

Nun aber erst mal auf in den Vor-, den unmittelbar Vor- Weihnachtsstreß!!

Gruß
Sebastian

[Sebastian]

Moin, verehrte Kollegen,

ja, Althof gibt's (immer) noch. Seit einiger Zeit dreh ich das Rad zurück. Also das Flügelrad:
Ich versuche, Althof (aus 1983, s.o.) in die Zeit Ende der 1960er zurückzuversetzen. Quasi ein Prolog zur Althof-Triologie.

Ein Blick durchs Schlüsselloch?


Im Zusammenhang mit meinen Werkeleien fiel mir ein, dass es mal ein Tool gab, mit dem sich Soundwagen recht komfortabel in fertige Zugverbände einfügen ließen. Frage nun: Gibt es das gute Stück noch??
Könnte mir vorstellen, dass es sich gut anhört, wenn ein gemischter Güterzug auf Althof zufährt, und aller paar zig Meter über Schienenstöße rappelt...

Würde mich über sachdienliche Hinweise sehr freuen!

Gruß
Sebastian

[stoeffel (†)]

Hallo Sebastian
das Tool "Soundwagen einfuegen" findest du bei BH2.

Schöne Bilder wiederum von Althof.
Es freut mich, dass es weitergeht.

[vorade]

Hallo Sebastian,

alles einfach nur perfekt !!

Viele Grüße Volkhard

[MK69]

Ich kann an alle Post von dir Über die Anlage überall mein Haken dran machen, so toll ist diese. Sie widerspiegelt die Entwicklung der deutschen Eisenbahn ab den achtziger Jahren bis heute anschaulich. Besonders deutlich ist der Kahlschlag nach der Wende dargestellt worden, wie er in weiten Teilen Ostdeutschlands praktiziert wurde. Von mir und 5 Sterne!

[Bummelzug]

Moin Sebastian,
kann nur sagen

Gruss

Werner

[Sebastian]

Moin zusammen,

danke erstmal noch für den Tip zu "Soundwagen einfügen". Der war mir wahrhaftig abhanden gekommen.

Heute brauche ich schon wieder mal Eure Hilfe:
Ich suche (Immobilien-)Handweichen-Antriebe/Signale für eine ganz normale Rechtsweiche. Aber eben so, dass das Hebelgewicht (also mit der schwarz gestrichenen Halbseite) zum Erdboden zeigt (= Grundstellung), wenn die Weiche nach "Geradeaus" liegt. In meinem Fundus habe ich nur die tollen Immo's von Klaus Keuer gefunden - da ist die Grundstellung aber eben genau "Abzweig". Das ist - wenn Ihr mal meinen Screenshot seht - an der Weiche rechts völlig richtig. Aber eben nicht an der links befindlichen Weiche. Da muss die Grundstellung eben genau "geradeaus" sein - und eigentlich sollte das Hebelgewicht dann auch gelb/schwarz sein... Also für die Puristen...



Vielleicht hab' ich ja auch was übersehen??

Bin für Tipp's aus Euren Häusern dankbar!

Gruß
Sebastian

[MK69]

ich bin in dem Set von Klaus fündig geworden. Probiere es mal mit "KK1_Handw_l aber die Laterne nicht verstecken. Mit ein wenig Geduld bekommst du es hin.

Kreis im Kreis.jpg

(148.33 KiB) 13045-mal heruntergeladen

Vielleicht hilft dir das. Mit einem Kontakt für Immobilien kannst du auch die Weichenhebel verstellen, wenn die Weiche umgestellt werden soll.

[Sebastian]

Moin Meinhardt,

ja, so was hab ich auch schon grob angedacht. Hm, ich schau mir das mal "vor Ort" an.
Danke für Deinen Tip.

Gruß
Sebastian

[Sebastian]

jeht:





Gruß
Sebastian