Die Sechser - Anlagenmeisterei und Treffpunkt für Eisenbahnverrückte

Hi Benny,

Da sind ein paar Unklarheiten, die ich gerne gelöst hätte.
Du hast es sicher schon öfter gesagt, aber die 97 ("Paula"), die du als Zahnradlok bezeichnest, fährt ja auf Strecken ohne Zahnstange. Hat die überhaupt noch den Zahnantrieb?
Was du als ÖPNV bezeichnest, war wohl meist ein Zug, oder kann man die Radln auch mit dem Bus transportieren? Am 4. 1. War es bei uns saukalt (-7 bis -8). Wer radelt da gerne, nochdazu auf enem Weg mit Schneedecke.
Dass du die Meute der Fotografen ablichtest, finde ich super.
Bei den Bildern 3 und 6 kann man die nachfolgende 58 gut erkennen, aber ich habe sie erst gesehen, nachdem du sie im letzten Bild dezidiert ansprichst. (Meine Augen waren gehalten)

Tolle Bilder, sportlicher Trip. Danke , dass du uns teilhaben lässt.

Ingo

Hallo Ingo, zur Aufklärung deiner Frage wegen der 97: Sie ist tatsächlich eine Lok mit Zahnradantrieb. Dieser wurde aber nicht im Rahmen der (teilweisen) betriebsfähigen Aufarbeitung instandgesetzt. Im Moment ist es auch nicht nötig, da im Deutschland keine Normalspurstrecke mit Zahnstangen existiert, wo sie auch als Zahnradlok eingesetzt werden könnte. Die vier in Deutschland betriebenen Zahnradstrecken haben alle Meterspur. Die Angaben sind nach meinem Kenntnisstand.

Ingo hat geschrieben: 11.01.2026, 00:11 Du hast es sicher schon öfter gesagt, aber die 97 ("Paula"), die du als Zahnradlok bezeichnest, fährt ja auf Strecken ohne Zahnstange. Hat die überhaupt noch den Zahnantrieb?

Meinhard hat ja schon geantwortet, ich ergänze/präzisiere noch: Nach meinem Kenntnisstand ist der Zahnradantrieb voll funktionsfähig (siehe auch dieses Video), lediglich das Zahnrad selbst fehlt. Das hat drei Gründe:

1. Es kann mangels Zahnstange momentan eh nicht eingesetzt werden (wie Meinhard schon geschrieben hat)
2. Ein eingebautes Zahlrad ragt wohl nach unten aus dem normalen Lichtraumprofil heraus, damit wären dann nur noch bestimmte Strecken befahrbar
3. Es gibt kein vollständiges Zahnrad mehr; bei allen noch vorhandenen Zahnrädern wurden in der Vergangenheit ein paar Zähne abgeflext, um die Lok transportieren zu können (siehe Punkt 2)

Ingo hat geschrieben: 11.01.2026, 00:11 Was du als ÖPNV bezeichnest, war wohl meist ein Zug, oder kann man die Radln auch mit dem Bus transportieren?

In dem Fall habe ich mit ÖPNV wirklich nur Züge gemeint. Es gibt auch ein paar Buslinien (oder auch ganze Stadtbusnetze), wo Fahrräder im Bus mitgenommen werden dürfen, "falls Platz ist; im Zweifel entscheidet das Fahrpersonal". Mit anderen Worten: Man kann sich nicht drauf verlassen, mitgenommen zu werden. Deshalb bevorzuge ich Züge.

Ingo hat geschrieben: 11.01.2026, 00:11 Am 4. 1. War es bei uns saukalt (-7 bis -8). Wer radelt da gerne, nochdazu auf enem Weg mit Schneedecke.

Hier waren ähnliche Temperaturen vorhergesagt, tatsächlich war es dann aber doch ein bisschen wärmer (aber immer noch unterm Gefrierpunkt). Aber wenn man warm genug angezogen ist, ist das kein großes Problem.
Gleiches gilt für die verschneiten Wege: Die Schneedecke war so dünn, dass der Rollwiderstand kaum erhöht war. Und da es seit dem Schneefall nicht getaut hatte, gab es auch kein Glatteis, sondern nur relativ griffigen Schnee. Damit ließ es sich ganz gut fahren. Vorsichtig sein sollte man natürlich trotzdem, insbesondere in Kurven und an Stellen mit Querneigung.

Viele Grüße
Benny

PS: Heute war ich bei ähnlichen Temperaturen woanders unterwegs, leider lag die Schneegrenze zu hoch und die Wolkengrenze zu weit nördlich.