Die Teebahn

Anlagen die frei gestaltet sind
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Deleted User 652
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Re: Die Teebahn

#21 Beitrag von Deleted User 652 »

Benny hat geschrieben:Ich freu mich schon drauf :grins: Unter anderem, weil ich auch eine ähnliche Anlage "in der Mache" habe (schon seit einigen Jahren, eben jene "Darjeeling Himalayan Railway", aber mehr nach einem (erweiterten) Anlagenvorschlag für ein "Micro-Layout").
Diese beiden Bilder sind aber auch schon wieder eineinhalb Jahre alt, seitdem hat sich auch nicht mehr viel getan: http://abload.de/img/uebersicht20140601linecsr9.jpg und http://abload.de/img/uebersicht20140601rece2sco.jpg

Aber hier soll es natürlich um deine Anlage gehen!

Viele Grüße
Benny
Hallo Benny,

deine Anlage "Darjeeling Himalayan Railway", ist einfach Super! Können wir uns Hoffnung machen, deine Anlage einmal zu besitzen? Auch für dich einen kleinen Tip. Schau dir mal die Hütten von JE2 an. Die würden super zu deiner Szenerie passen.

Gruß
Günther

Meterfan
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Re: Die Teebahn

#22 Beitrag von Meterfan »

Hallo Günther,

vom Stil her passen die Hütten von Bora-Bora. Da sie aber für einen Aufbau im Wasser konzipiert sind, haben sie alle ein Geländer/bzw. Zaun.
Da mein Dorf auf dem Land steht und ich gerade gerne einmal ein nicht-deutsches Dorf darstellen möchte (nämlich ohne Zäune), passen sie
dann doch nicht so gut auf meine Anlage.

Ich werde die Anlage zunächst zeigen und Kommentare abwarten. Oft gibt es dabei noch gute Ideen zur Verbesserung. Danach werde ich sie
zur Verfügung stellen. Ein Zukauf von vielen Fremdmodellen wird aber erforderlich sein. Auch wird man einige Modelle von Heinz Tekauz durch
andere ersetzen müssen, falls man sie nicht schon hat, da seine Seite abgeschaltet wurde.

Liebe EEP-Freunde.

hier sehen wir nun das Hauptproblem unserer Bahn, nämlich die Streckenführung am Steilhang.
Vor kurzem ist der Hang im oberen Teil abgerutscht und man musste die Strecke notdürftig reparieren.
Bild

An dieser Weiche beginnt die Steigung von etwa 20 Promille, die sich bis zum Dorf hinzieht.
Gleichzeitig sind von hier aus die Gleise nicht mehr in Schotter verlegt, sondern in Sand.
Den Schotter musste man mühsam importieren und er ist nur im weichen Untergrund der Ebene notwendig.
Den Sand holt man einfach über das linke Gleis vom Strand.
Bild

Hier sehen wir ein letztes mal im Hintergrund den Hafen.
Bild

Viele Grüße
Oskar
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Re: Die Teebahn

#23 Beitrag von Meterfan »

Liebe EEP-Freunde,

hier überqueren wir das kurze aber durch eine wasserreiche Quelle gespeiste Flüsschen.
Bild

Mal eine andere Perspektive auf der Brücke
Bild

Hier erreichen wir die erste Teeplantage
Bild

Viele Grüße
Oskar
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stormblast
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Re: Die Teebahn

#24 Beitrag von stormblast »

Sehr schöne Story :daho ! Bin gespannt, wie es weitergeht ...

Grüße,
D.Kanus.
Bild

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Taigatrommelfahrer
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Re: Die Teebahn

#25 Beitrag von Taigatrommelfahrer »

sehr schönes Thema, auch Deine Geschichte drumherum ist geil, :daho :daho :daho
aber die kleine HF-Lok müßte ja nun bald eine Vorspannlok bekommen, um die Steigung zu schaffen,
oder müssen die Reisenden aussteigen und den Zug Berghoch zuschieben, :rofl:
Grüße aus Mecklenburg, Norbert
Bild
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EEP 6.1 das ultimative EEP was es je gab und geben wird,

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Re: Die Teebahn

#26 Beitrag von Meterfan »

Hallo Taigatrommelfahrer,

mit der Frage, ob die kleine Lok den Zug nicht nur in EEP sondern auch in der Realitität die Steigung hochziehen könnte, habe ich mich
jetzt nochmals befasst.
Die Darjeeling-Bahn hat eine maximale Steigung von 5.6 % und es gibt Bilder mit 3 Wagen, leider habe ich aber keine Angaben über die
Leistung der Lok gefunden.

Im Salzburger Freilichtmuseum gibt es eine Schöma Diesellok mit 63 PS, die einen Dreiwagenzug über eine Steigung von 4 % zieht.

Die Borsig 8836 (angeschrieben "312") im Frankfurter Feldbahnmuseum, die der MTR No 4 auf meiner Bahn entspricht, hat 75 PS.
Meine Bahn hat eine Steigung von nur 2 % (nur ein ganz kurzes Stück 2,7%).
Daher bin ich der Meinung, dass die MTR No 4 diese Steigung mit 6 Wagen (incl. Tender) schaffen müsste.

Ich baue immer relativ kleine Steigungen, da diese in EEP steiler aussehen als in Wirklichkeit.

Liebe EEP-Freunde,

in der Teeplantage sind gerade die Pflückerinnen und Pflücker (in Realität gibt es meistens nur Pflückerinnen) damit beschäftigt,
die obersten 3 Blätter der frischen Triebe zu pflücken.
Bild

Diese Kurve mit 30 Meter Radius war einer der Gründe, die Bahn nicht mit einer größeren Spurweite zu bauen.
Bild

Hier steht ein Wagen, in dem die Säcke mit den Teeblättern gesammelt werden. Zur Weiterverarbeitung müssen
sie dann erst ins Dorf gefahren werden.
Bild

Viele Grüße
Oskar
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Re: Die Teebahn

#27 Beitrag von Meterfan »

Liebe EEP-Freunde,

hier sind wir fast am Ende der Teeplantage unterhalb des Dorfes (über dem Dorf werden wir später noch mehr sehen).
Bild

An wenigen Stellen bauen die Dorfbewohner aber auch Früchte für den Eigenbedarf an (hier Weinreben, aber nur um die
Trauben zu essen, Wein trinkt man dort nicht)
Bild

Hier überqueren wir zum 2. Mal den kleinen Fluß.
Bild

Viele Grüße
Oskar
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Re: Die Teebahn

#28 Beitrag von P. I. Ranha »

:daho :D :love :oops: :lol1: :!:
Es grüsst der Fisch. (EEP6 - Stehenbleiber, Feingucker und Hg. des "Guide Fischelin für Schmalspuranlagen")

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Re: Die Teebahn

#29 Beitrag von Meterfan »

Liebe EEP-Freunde,

hier fahren wir gerade an einer der wenigen ebenen Flächen vorbei, die man zur Anlage eines Getreidefeldes genutzt hat.
Bild

Nun beginnt aber mit der vor kurzem abgerutschten Stelle der Steilhang,
Bild

der aber auch eine spektakuläre Aussicht bietet.
Bild

Viele Grüße
Oskar
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Re: Die Teebahn

#30 Beitrag von Meterfan »

Liebe EEP-Freunde,

hier gibt es noch 2 Fotos vom Steilhang.
Bild

Bild



Nun erreichen wir endlich den Anfang des Dorfes.
Hier steigen die ersten Feriengäste aus (diejenigen die "Ferienhaus mit Meeresblick" gebucht haben)
Die Einwohner des Dorfes haben ihre Häuser lieber tiefer im Tal liegend gebaut, weil es dort nicht so windig ist.
Die Schlucht im Vordergrund ist leider so tief, dass man von der Umgegend nicht mehr viel sieht, wenn man
hineinschaut.
Bild

Wir fahren aber weiter, wir haben "Ferienhaus mit Blick auf den Bahnhof" gebucht.
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Re: Die Teebahn

#31 Beitrag von vorade »

Hallo Oskar,

ich sage nur... :daho :daho :daho

Viele Grüße Volkhard
EEP6 User aus Leidenschaft, da ich ein flexibles Hobby zu schätzen weiß.
Man sollte die Zeit und die Modelle nicht vergessen, die uns dahin gebracht haben, wo wir heute bei EEP6 stehen!

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Re: Die Teebahn

#32 Beitrag von Meterfan »

Liebe EEP-Freunde,

nun fahren wir ins Dorf. Links neben der Straße sehen wir eine Reihe von Schuppen, in denen
die Dorfbewohner früher den Tee selber welken und oxidieren ließen. Heutzutage geschieht
dies aber nur noch in kleinen Mengen für den Eigenbedarf. Der Tee, der exportiert werden soll,
wird in den beiden großen Halle, die wir ganz hinten sehen, verarbeitet.
Bild

Gegenüber deutschen Dörfern zeichnet sich unser Teedorf dadurch aus, dass es keine Zäune gibt,
nicht einmal für das Federvieh.
Bild

Durch viel Pfeifen muss unser Lokfüher verhindern, dass die Hühner vorzeitig reif für den Kochtopf sind.
Bild


Viele Grüße
Oskar
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Re: Die Teebahn

#33 Beitrag von Meterfan »

Liebe EEP-Freunde,

nun fahren wir an einem kleinen Spielplatz vorbei.
Bild

Bild

Am Dorfteich gibt es ein Restaurant für die Touristen.
Bild

Bild

Viele Grüße
Oskar
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Re: Die Teebahn

#34 Beitrag von P. I. Ranha »

:daho :daho :daho Vom Allerfeinsten :!: :!: :!: :D
Es grüsst der Fisch. (EEP6 - Stehenbleiber, Feingucker und Hg. des "Guide Fischelin für Schmalspuranlagen")

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Re: Die Teebahn

#35 Beitrag von Meterfan »

Liebe EEP-Freunde,

wir erreichen nun den Dorfbahnhof.
Bild

und können endlich aussteigen.
Bild


Viele Grüße
Oskar
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Re: Die Teebahn

#36 Beitrag von P. I. Ranha »

Hierfür gibt es die Höchstzahl der zu vergebenden Sterne des Guide Fischelin für 600 mm Feldbahnanlagen :!: :D
Es grüsst der Fisch. (EEP6 - Stehenbleiber, Feingucker und Hg. des "Guide Fischelin für Schmalspuranlagen")

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Re: Die Teebahn

#37 Beitrag von Meterfan »

Liebe EEP-Freunde,

für unseren Urlaub gebucht haben wir das kleine rote Haus, hier im Bild hinter dem Zug.
Bild

Hier können wir uns ausruhen und trotzdem jede Zugbewegung beobachten.
Bild

Viele Grüße
Oskar
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Re: Die Teebahn

#38 Beitrag von Taigatrommelfahrer »

Hallo Oskar,

schöne Geschichte von Dir, OK, 14 Tage Urlaub dort, wär schön, :psst :daho :daho :daho
aber gehts noch weiter, wie Beobachten der Teetransporte zum Hafen usw.? :?:
Grüße aus Mecklenburg, Norbert
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Re: Die Teebahn

#39 Beitrag von Meterfan »

Hallo Taigatrommelfahrer,

ja, die Geschichte geht noch weiter. Wir sind ja gerade erst angekommen und haben noch lange nicht alles gesehen.

Hallo Liebe EEP-Freunde,

nachdem unser Zug den Hafen verließ, begannen dort hektische Arbeiten.
Zuerst müssen die vom Schiff mitgebrachten Güter (Getreide in Säcken, Kohle, Dieselöl in Fässern) in den bereitstehenden Güterzug verladen werden.
Da unsere Bahn nicht sehr leistungsfähig ist, lagert der Tee, den das Schiff mitnehmen soll, bereits im Hafenlager. Leider reichen die Ladebäume des
Schiffs nicht bis dort. Daher wird ein Teil der Teesäcke nochmals auf Güterwagen geladen, um sie, wenn der Güterzug weg ist, näher an das Schiff
zu fahren. Ein anderer Teil wird aber auch bereits mit dem Handwagen an die schon leere Ladeluke gefahren.

Bild

Bild


Viele Grüße
Oskar
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Re: Die Teebahn

#40 Beitrag von Meterfan »

Liebe EEP-Freunde,

hier sehen wir, wie der Chef der Teehandelsgesellschaft aus seinem Büro stürzt.
Gerade hat er noch eine große Menge "First Flush" ( das sind die ersten Spitzentriebe im Frühjahr) verkaufen können.
Die Säcke liegen aber noch hier im Dorf in der Produktionshalle und müssen unbedingt dem im Hafen liegenden Schiff mitgegeben werden, weil sich
das zarte Aroma nicht lange hält.
Bild

Hier sagt er dem Lokführer, der gerade in seinem Gemüsegarten arbeitet, dass er schnell die drei im Dorfbahnhof
verfügbaren Güterwagen vor die Lagerhalle fahren soll, damit sie beladen werden können.
Leider geht dies nicht mit der im Bild sichtbaren schwarzen Lok, die eigentlich eine der Güterzugloks im Schadensfall ersetzen soll,
weil sie aufgrund eines fehlenden Ersatzteils zur zeit selbst nicht fahren kann. Die Dampflok ist mittlerweile auch zu weit abgekühlt.
Bild

Aber im Blechschuppen gibt es noch eine kleine Lok, die zum Rangieren im Bahnhof reicht.
Bild

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Oskar
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