Stuttgart HBF Anfang 1960

Anlagen die auf einer Vorbildsituation beruhen die getreu umgesetzt wird
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miko
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Re: Stuttgart HBF Anfang 1960

#161 Beitrag von miko »

Hallo Manfred,
ich habe die ganzen Berichte über Deine Anlage "Stuttgart Hbf Anfang 1960" mehrfach angeschaut und bin ganz begeistert. :daho :daho :daho :daho
Auch habe ich damals die ganze Berichte in SWR 3 verfolgt wie Gegner und Befürworter von S21 tagelang diskutiert haben. Leider haben die Befürworter viele Unwahrheiten von sich gegeben und auch bei den Kosten für S21 gelogen haben. Wie sich heute zeigt werden die Kosten bis 2025 ungefähr bei 10 Milliarden Euro sein.
Eigentlich wollte ich den Kopfbahnhof "Stuttgart K21", so wie es die Gegner von S21 vorgeschlagen haben, als Anlage bauen. Deine Anlage könnte ich niemals erreichen, deshalb lasse meine Finger weg.
Boris Palmer, OB von Tübingen, ein starker Verfechter von K21, hatte den Vorschlag nach Schweizer Vorbild den Zugverkehr so zu gestalten, dass erst die langsamen Züge in den Kopfbahnhof einfahren zu lassen und zuletzt die ICE und IC. Nach kurzem Halt fahren die schnellen Züge wieder weg und danach die anderen Züge.
Da Du ja gerne planst und baust wäre dies für Dich eine interessante Aufgabe und Du könntest große Teile von Deiner Anlage übernehmen.
Ich könnte Dir den DB-Gleisplan vor Beginn der Bauarbeiten S21 und die Glashalle, ähnlich wie sie Prof. Ostertag sie sich vorstellte, geben.
Schöne Grüße
Michael

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ManfredS
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Re: Stuttgart HBF Anfang 1960

#162 Beitrag von ManfredS »

Hallo Michael,
entschuldige bitte erst meine späte Antwort, ich bin gestern erst aus dem Urlaub zurückgekommen (im Urlaub ist EEP Pause).
Vielen Dank für dein Angebot. Mein Schwerpunkt liegt jedoch auf der Epoche III. Ich hatte selbst schon einmal mit K21 mit den Gleisplan von Jung angefangen. Die Gleise waren schon fertig verlegt. Beim Betrieb stellte ich dann fest, dass mir die Epoche VI zu eintönig ist (weis - rot, rein -raus, kein Güterverkehr). Falls ich noch einmal Lust bekommen sollte, melde ich mich bei Dir.
Grüße aus Bad Sachsa
Manfred

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ManfredS
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Re: Stuttgart HBF Anfang 1960

#163 Beitrag von ManfredS »

Hallo Freunde,
mein letzter Post aus Stuttgart liegt fast genau ein Jahr zurück. Stuttgart war ja eigentlich fertig, aber wie das halt so ist, kleine Verbesserungen (hoffentlich) sind immer möglich.
Vor einiger Zeit habe ich mir für ein anderes Projekt die Hochhäuser von JE2 über VORA besorgt. Irgendwo in meinem Hinterkopf war auf einmal das Bild der Eisenbahn Hochhäuser von Stuttgart. Die könnten besser passen, als die jetzigen. Einer kleiner Test bestätigte meine Vermutung. Ich hoffe ihr seht das genauso.

Vergleicht das bitte mit den Bildern 123,118 und das dritte ist neu.


Bild
160_Gueterbahnhof


Bild
161_ B61_AusStw1


Bild
162_Gueterbahnhof


Das ist für heute Alles.
Grüße aus Bad Sachsa
Manfred

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Re: Stuttgart HBF Anfang 1960

#164 Beitrag von stoeffel (†) »

Hallo Manfred
schön, wieder mal ein paar Bilder deiner fantastischen Anlage zu sehen.

Die "neuen" Hochhäuser gefallen mir besser dort. :daho
gruss
stoeffel

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Re: Stuttgart HBF Anfang 1960

#165 Beitrag von von_Wastl »

Was soll man da sagen?
Ich mache mir dann eine Flasche Bordeaux auf und betrinke mich - aber nicht um mir die Anlage schön zu trinken, sondern aus Frust weil mir sowas herrliches einfach nicht gelingen will!

Grüße an den Michaelangelo aus Bad Sachsa
Rainer
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Re: Stuttgart HBF Anfang 1960

#166 Beitrag von SprengmeisterM »

Hallo Manfred,

das ist wirklich eine fantastisch tolle Anlage geworden. Ich weiß, dass ich so etwas NIE hinkriegen werde... Denkst Du daran diese Anlage einmal zum Download zu veröffentlichen? Oder bleibt das Dein privates Juwel?

Liebe Grüße

Mirko

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sven1967
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Re: Stuttgart HBF Anfang 1960

#167 Beitrag von sven1967 »

Jup, die sehen tatsächlich um einiges besser aus.
Nebenbei... ein Gigantisches Projekt. Ich ziehe meinen Hut vor sowas. Ich bekomme ja schon das schwitzen wenn da nur mehr als fünf Gleise sind, und ich will die beschalten.
Eine wirklich tolle Anlage.

Lieben Gruß
Sven
Ein Leben ohne EEP wäre denkbar, aber unnötig....
Faible für die Eisenbahn der DDR und Nebenbahnen.
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